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　　新華社武漢１２月２４日電 題：“快舟”火箭總設(shè)計(jì)師梁紀(jì)秋：打造國際品牌　建設(shè)航天強(qiáng)國

　　新華社記者胡喆、譚元斌

　　快舟系列火箭是我國通過商業(yè)路徑發(fā)展航天的最新成果。黨的十九大報(bào)告提出“航天強(qiáng)國”建設(shè)目標(biāo)，快舟系列火箭總設(shè)計(jì)師梁紀(jì)秋說，從“航天大國”邁向“航天強(qiáng)國”，最根本的是軟實(shí)力的提升，當(dāng)務(wù)之急是打造在國際上具有重大影響力的商業(yè)航天品牌。

　　從航天大國到航天強(qiáng)國：“不能再一個(gè)任務(wù)吃到老”

　　“黨的十九大報(bào)告中的航天強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國、軍民融合、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)等四個(gè)關(guān)鍵詞，跟航天密切相關(guān)。這些目標(biāo)提出的時(shí)機(jī)很關(guān)鍵，振奮人心！”梁紀(jì)秋說。

　　他認(rèn)為，航天大國偏重于硬件、硬實(shí)力，航天強(qiáng)國偏重于軟件、軟實(shí)力。航天強(qiáng)國要求創(chuàng)新能力很強(qiáng)，對(duì)于人類探索太空過程中碰到的一些問題，很快就能拿出解決的方案。同時(shí)，相關(guān)的工業(yè)基礎(chǔ)、人才基礎(chǔ)、制度基礎(chǔ)等也都很好，能出顛覆性成果，“做就做國外沒有的，那才叫創(chuàng)新?！?/p>

　　“繼續(xù)做大國不行嗎？或者過五年再做強(qiáng)國不行嗎？”梁紀(jì)秋說，中國航天已經(jīng)來到了變革的十字路口。大航天時(shí)代，全球激起新一輪航天熱潮，中國航天既面臨機(jī)遇，又面臨挑戰(zhàn)?！昂教鞆?qiáng)國要從‘跟跑’向著‘并跑’‘領(lǐng)跑’去努力?！辟|(zhì)量強(qiáng)國、軍民融合、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)都是建設(shè)航天強(qiáng)國的基礎(chǔ)。

　　在梁紀(jì)秋看來，經(jīng)過改革開放以來幾十年的長足發(fā)展，中國航天取得了舉世矚目的成就，這是黨的十九大報(bào)告提出“航天強(qiáng)國”的基礎(chǔ)。但同時(shí)，中國航天與美、俄等國家的差距也不小，問題不少，需要解決。商業(yè)航天時(shí)代，特別要有市場的觀念，不能再奉行老一套，“一個(gè)任務(wù)吃到老”。

　　“快舟將發(fā)射衛(wèi)星的國際價(jià)格拉低一半”

　　快舟系列火箭是中國發(fā)展商業(yè)航天的代表作?？熘垡惶?hào)甲已于今年初采用一箭三星的方式成功發(fā)射，截至目前共獲得發(fā)射訂單１６個(gè)，更先進(jìn)的快舟－１１明年上半年將首飛。

　　梁紀(jì)秋表示，快舟系列火箭處處體現(xiàn)著商業(yè)航天的創(chuàng)新特質(zhì)，突破了業(yè)界對(duì)于固體火箭只能用于武器裝備，不能用于發(fā)射衛(wèi)星的傳統(tǒng)觀念。其發(fā)射不僅比液體火箭快得多，在精準(zhǔn)度上也不落下風(fēng)，發(fā)射近地軌道衛(wèi)星，誤差可以控制在百米級(jí)。

　　不僅如此，快舟系列火箭采用車載移動(dòng)方式發(fā)射，全過程實(shí)現(xiàn)便捷化，環(huán)境適應(yīng)能力極強(qiáng)，對(duì)于依賴和保障要求較低?！霸谥杏陾l件下，淋個(gè)數(shù)小時(shí)都沒問題”，不像傳統(tǒng)火箭那樣需要一二百人做發(fā)射服務(wù)工作。而且，性價(jià)比高，將現(xiàn)在發(fā)射衛(wèi)星的國際價(jià)格拉低了一半，低于１萬美元／公斤。

　　發(fā)射快舟一號(hào)甲，從簽約到衛(wèi)星上天，只花了８個(gè)月時(shí)間?！皶r(shí)間就是效率?！绷杭o(jì)秋說，往后將會(huì)越來越快，終極目標(biāo)是３個(gè)月，如果使用庫存火箭，可以１個(gè)星期內(nèi)完成發(fā)射。

　　據(jù)梁紀(jì)秋介紹，快舟－１１已基本完成初樣研制，主要的大型試驗(yàn)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)試車、控制系統(tǒng)檢測等都已經(jīng)做完了，明年１月份將進(jìn)入試樣階段。

　　“快舟－１１號(hào)能力大幅提升，價(jià)格進(jìn)一步降低，目前已經(jīng)供不應(yīng)求?！绷杭o(jì)秋說，以快舟－１１為標(biāo)志，我國固體火箭運(yùn)載系數(shù)將達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

　　“中國商業(yè)航天呼喚真正的國際化品牌”

　　除了快舟－１１，運(yùn)載能力更強(qiáng)的快舟－２１、快舟－３１也正在加緊研制當(dāng)中。

　　據(jù)梁紀(jì)秋介紹，快舟－２１、快舟－３１將使用我國自主研制的世界上首款直徑超過４米的大推力固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。依靠這款發(fā)動(dòng)機(jī)，快舟－２１、快舟－３１的近地軌道最大運(yùn)載能力分別達(dá)到２０噸、７０噸。其發(fā)射成本將進(jìn)一步降低至５０００美元／公斤，與當(dāng)前國際主流價(jià)格２至３萬美元／公斤相比，極具價(jià)格優(yōu)勢。

　　“快舟在國內(nèi)算是一個(gè)品牌。這還不夠，要打造一個(gè)國際品牌。現(xiàn)在國際上的商業(yè)任務(wù)都在找我們，但我們還沒有真正到商業(yè)化運(yùn)作的程度。”梁紀(jì)秋說。

　　作為快舟系列火箭總設(shè)計(jì)師，梁紀(jì)秋主導(dǎo)研發(fā)了明年初即將點(diǎn)火驗(yàn)證關(guān)鍵技術(shù)的我國新一代超大直徑固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。他和他的團(tuán)隊(duì)甘于寂寞、潛心突破，用了３年時(shí)間，開展了大量的技術(shù)攻關(guān)和單項(xiàng)試驗(yàn)工作，目前正在為發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)點(diǎn)火做最后的驗(yàn)證準(zhǔn)備。

　　梁紀(jì)秋認(rèn)為，固體火箭這條路可以再往前延伸推進(jìn)，對(duì)未來太空經(jīng)濟(jì)作出更大貢獻(xiàn)?！懊绹墨C鷹是目前世界上最便宜的一款火箭，我們要做到比獵鷹更便宜！”

　　“航天與每個(gè)人的生活密切相關(guān)?！绷杭o(jì)秋說，航天強(qiáng)國“必須具備強(qiáng)大的航天文化基礎(chǔ)”，通過航天文化的不斷建設(shè)，將航天活動(dòng)上升為探索太空、追求真理的普遍共識(shí)，通過航天教育，讓孩子們從小就熱愛航天、投身“航天夢”。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 薛濤