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告別“拉鏈馬路”“線路蜘蛛網(wǎng)”——哈爾濱綜合管廊建設(shè)打通城市地下動脈
2017-09-14 14:58:48 來源: 新華社
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  新華社哈爾濱9月14日電 題:告別“拉鏈馬路”“線路蜘蛛網(wǎng)”——哈爾濱綜合管廊建設(shè)打通城市地下動脈

  新華社記者強(qiáng)勇

  “剛修好的路,怎么沒兩天又挖開了?”“抬頭就是線路網(wǎng),路上常有電線桿攔路”……在哈爾濱,全力推進(jìn)的地下綜合管廊工程正在解決這些困擾城市許久的問題。

  南直路是哈爾濱市的東二環(huán)道,每天車輛川流不息。在雙向八車道的地下,一條建成不久的綜合管廊“藏”在那里。管廊的地面部分,每隔一段距離就有一個類似天井的小建筑,叫作“投料口”。當(dāng)鋪設(shè)管線或養(yǎng)護(hù)維修時,施工人員從這里進(jìn)出,再也不用對馬路“開膛破肚”。

  哈爾濱市是東北老工業(yè)基地。道路作業(yè)、管道遷移、線路檢修,城市的路面隔三岔五反復(fù)開挖,老百姓對此抱怨不少,市政部門也不堪其累。

  “城市發(fā)展,不能只停留在外表光鮮的高樓大廈上。”哈爾濱市市長宋希斌說。2015年,哈爾濱被列為全國10個地下綜合管廊建設(shè)試點(diǎn)城市之一,確定了紅旗大街區(qū)域、哈南工業(yè)新城區(qū)域、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)域等11條共25.5公里綜合管廊建設(shè)項目。

  在紅旗大街區(qū)域一處地下管廊施工現(xiàn)場,吊裝機(jī)正揮動著長抓臂調(diào)運(yùn)建設(shè)用料。記者看到,整個管廊高約4米,分為三個艙體,分別是供排水和供暖管線、燃?xì)夤芫€、電力通信弱電管線,空間很寬敞。

  這在以前很難想象。哈爾濱市建委主任李亞強(qiáng)回憶,由于地處高寒地區(qū),哈爾濱一直存在著管線維護(hù)難題。尤其到了冬季,凍土層厚度超過兩米,一旦發(fā)生事故,不僅難以挖掘搶修,凍層形成的板體還易給相鄰管線帶來次生影響,而且挖開的道路很難在短期內(nèi)恢復(fù),造成出行困難。

  但現(xiàn)在,地下綜合管廊就像是各種管線的“集體宿舍”,從根本上避免過去挖了填、填了挖的“拉鏈?zhǔn)叫扪a(bǔ)”。

  對此,哈爾濱市地下綜合管廊指揮部現(xiàn)場指揮王東濤作了一個比喻,管線像人一樣住在“房子里”,不怕日曬雨淋和地下各種侵蝕,使用壽命和安全性得到極大提升。需要維修時,工作人員和工程車可以快速直抵“病灶”,排除隱患。

  哈爾濱的冬季漫長,有效施工期短,怎樣把時間“搶回來”是地下綜合管廊建設(shè)的一個重要發(fā)力點(diǎn)。

  哈爾濱市地下綜合管廊指揮部執(zhí)行指揮吳敏介紹,哈爾濱在國內(nèi)率先把工廠預(yù)制混凝土裝配技術(shù)運(yùn)用到管廊建設(shè),變施工現(xiàn)場澆筑為工廠批量生產(chǎn),冬天也可繼續(xù)施工。生產(chǎn)好的構(gòu)件運(yùn)輸?shù)巾椖繄龅仄囱b組建,像搭積木一樣直接構(gòu)成整體廊道,絕大部分管廊工程縮短工期30%以上。

  “由于部分建設(shè)環(huán)節(jié)從一線轉(zhuǎn)移到后方工廠,施工場地面積減少50%,對城市交通和環(huán)境的影響也變小了?!眳敲粽f。

  截至目前,哈爾濱已建設(shè)25公里管廊主體工程,完成試點(diǎn)工程總量98%,走在10個試點(diǎn)城市前列。據(jù)測算,從管線分散直埋到集約管理,管廊投用后將幫助哈爾濱收納1000多公里管線,節(jié)約運(yùn)營成本達(dá)6億元。

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