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　　“也許在別人看來，機器是死的，總是發(fā)出刺耳的噪音。但是我認為，它是活的，是有靈性的，那些所謂的‘噪音’是最動聽的音樂?！?/p>

鹿新弟在檢查機器設(shè)備。中國青年網(wǎng)記者張群 攝

　　“對待機器就應(yīng)該像對待自己的孩子一樣，要摸透它的‘脾氣’。”

　　堅守一線工作29年來，鹿新弟對他的“孩子”總是溫柔以待，靠著耐性、執(zhí)著與勤奮，他逐漸摸透了“孩子”們的脾性。他像一位資深的醫(yī)生，診斷技術(shù)爐火純青，“孩子”們哪里有個“頭疼腦熱”，他總能輕而易舉得察覺出來，并因此被親切地稱為“柴油機醫(yī)生”。

　　陰錯陽差，陷入“柴油機”的“音樂”陷阱

　　1984年，鹿新弟來到道依茨一汽（大連）柴油機有限公司技工學(xué)校學(xué)習(xí)鉗工。3年后，他以專業(yè)第一名的好成績順利畢業(yè)，并被分配到公司研發(fā)部，“我本身是學(xué)鉗工的，對柴油機和搞研發(fā)實在不懂，當(dāng)時特別郁悶?！?/p>

鹿新弟（右）與同事探討機器設(shè)備。中國青年網(wǎng)記者張群 攝

　　但是，因為成績太突出，公司不想錯失人才，要求他必須去研發(fā)部試驗室。

　　鹿新弟決定先去研發(fā)部試驗室試試，然而，僅僅一周后，鹿新弟的想法發(fā)生了翻天覆地的變化，“這輩子就是這兒（研發(fā)部）了！”鹿新弟興奮又堅定地說。

　　誰曾想，導(dǎo)致他做出這一重大決定的東西不是別的，而是不怎么討人喜歡的柴油機“噪音”。

　　“發(fā)動機的聲音真是太動聽了！它是活的！而且既能燒機油，又燒柴油?！本瓦@樣，鹿新弟與柴油機結(jié)下了不解之緣。

　　為了能盡快摸透發(fā)動機的“脾氣”，鹿新弟絞盡腦汁地琢磨、研究發(fā)動機的方方面面，曾寫了十年的工作日記，“參加工作后的前十年，我每天回家都會寫工作日記，總結(jié)白天遇到的問題及學(xué)到的新知識?！倍撕螅剐碌芤矔恐茉诩依锏男『诎迳嫌涗浺恢艿墓ぷ骺偨Y(jié)。

　　工作初期，鹿新弟還非常幸運地被委派到大連油泵油嘴廠研發(fā)部，進行了為期一年的系統(tǒng)化、理論化學(xué)習(xí)?？墒钱?dāng)他再次回到自己的崗位工作時，卻發(fā)現(xiàn)什么都不會，憑著一種不服輸?shù)摹般@”勁兒，他每天晚上等同事們都下班回家了，就回到車間不斷嘗試調(diào)試機器，認真琢磨了整整一年后，他對各種操作了如指掌。

　　在長達29年的工作中，憑借對機器聲音的敏感與狂熱，鹿新弟可以做到僅通過聲音就可診斷出故障原因?！奥牭枚嗔?，自然就能分辨出來哪個零部件會發(fā)出什么樣的聲音，而一旦聽到聲音跟平時不一樣了，就說明出問題了?！甭剐碌苷f。

　　為了使故障排查更加精準(zhǔn)，他還獨家創(chuàng)造了“看、聽、摸、聞、問、測量”六步維修法，準(zhǔn)確率高達99%，被當(dāng)之無愧得稱為“柴油機醫(yī)生”。

　　目前，鹿新弟共完成技術(shù)創(chuàng)新成果501項，創(chuàng)造經(jīng)濟效益10742萬元，其中87個項目榮獲國家、省、市技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)秀成果獎，擁有10項國家專利(其中2項發(fā)明專利、8項實用新型專利)及“鹿新弟技能大師工作室”“鹿新弟勞模創(chuàng)新工作室”“鹿新弟專家培訓(xùn)工作室”三個工作室，并曾連續(xù)5次獲得“第一汽車集團公司十佳創(chuàng)新方案獎”。

　　師徒情深，將師之所傳授之予徒

　　“鹿新弟不算聰明，但絕對是勤勤奮奮做實事的老實人?！钡酪来囊黄?大連)柴油機有限公司工會副主席李盛開說。鹿新弟性格內(nèi)向，剛?cè)胄袝r跟人交流不多，在帶他的師父退休后的一段時間，沒有別的師父帶他，但是這絲毫不影響他刻苦努力地工作、學(xué)習(xí)。

談起恩師宋成金，鹿新弟情不自禁地流下眼淚。中國青年網(wǎng)記者張群 攝

　　1988年，公司技術(shù)權(quán)威宋成金讓鹿新弟給師父們和師兄弟們做燃油系統(tǒng)的培訓(xùn)。鹿新弟雖然專業(yè)知識比較扎實，但是第一次給那么多同事講課，他心中也是萬般忐忑，擔(dān)心自己講不好或因出錯誤而鬧笑話。

　　為此，他花了足足半個月時間，手寫了20頁教案，“1個小時的講課，幾乎耗盡了我所有的力氣?！钡韧聜兟犕暾n都走了后，宋成金把他叫在一旁問：“這是你自己寫的么？”

　　鹿新弟告訴宋成金，材料都是自己跑動跑西買的，圖是自己一筆一劃畫的，教案也是自己一字一句手寫的。宋成金意味深長地點了點頭，表示對他的工作非常滿意，并決定收他為徒。

　　然而，宋成金技術(shù)雖然數(shù)一數(shù)二，但也是出了名的“難伺候”，動不動就發(fā)火。不過，能有師父帶，鹿新弟已是萬般高興，更不會去挑三揀四，心想：“師父罵徒弟，就像老子罵兒子一樣，都是為了自己好，罵就罵吧，只要能學(xué)到東西就行。”

　　“剛開始時的那段日子確實不好過，師父不僅當(dāng)眾發(fā)火，還經(jīng)常把工具扔在遠處的地上，那會臉一陣紅一陣白?！焙髞?，鹿新弟才琢磨出來，師父之所以會那么對他，是因為自己溜號了。

　　此后，鹿新弟也變“聰明”了，學(xué)會揣摩師父的心理，腦子轉(zhuǎn)得比師父還快，“師父一伸手，我就知道他需要什么工具，我們的配合就跟手術(shù)室里的主刀醫(yī)生與護士那樣完美無缺?！睗u漸地，宋成金對他的工作無可挑剔，也沒機會罵他了。

　　“宋師父年紀(jì)和我父親差不多大，我們一起工作了15年，他是我的引路人，真的非常感謝他的知遇之恩?！被叵肫饋韼煾杆纬山穑剐碌芮椴蛔越亓飨铝藴I水。20多年來，每到逢年過節(jié)，他都會去探望恩師宋成金。

　　1989年，鹿新弟開始帶徒弟，將自己的所知所學(xué)毫無保留得傳授給年輕人?！皫煾笧槿擞H和，沒有領(lǐng)導(dǎo)架子。但是當(dāng)我工作做得不到位時，他也會批評我，每次我都心服口服?！痹谥圃觳空{(diào)試線班長崔陽心中，鹿新弟是他的良師益友。

　　如今，通過“名師帶徒”、“一幫一”等活動，鹿新弟先后培訓(xùn)員工3000多課時，為公司培養(yǎng)出100名高技能人才。

　　技術(shù)過硬，敢于向領(lǐng)導(dǎo)和外國人叫板

　　“工匠精神是對設(shè)計的獨具匠心，對質(zhì)量的精益求精，對技藝的盡善盡美。在工作中做到精細，耐得住長期寂寞，不浮躁、不放棄?！甭剐碌苁沁@樣認為的，也是這樣做的。

29年，鹿新弟堅守崗位如一日。中國青年網(wǎng)記者張群 攝

　　在同事們眼中，鹿新弟是一個追求完美、特別較真的人，只要他認為是對的，就會堅持到底。

　　2006年，公司生產(chǎn)的第一批產(chǎn)品--24臺發(fā)動機送到鹿新弟所在試驗線檢驗。不一會兒功夫，一個“噩耗”便從鹿新弟口中說出：“下排氣大，不合格，這批機器不能走。”

　　眼看第二天就要交付給客戶，如果耽誤了，公司將有很大損失?！皯{什么說這批機器有問題？”領(lǐng)導(dǎo)要求必須按時交貨。

　　“憑技術(shù)?！甭剐碌軘S地有聲地說道。

　　領(lǐng)導(dǎo)還是不愿意相信鹿新弟的說法，而他堅信質(zhì)量比生產(chǎn)更重要，并堅持扣下這批機器。

　　雙方僵持許久，誰也不讓誰。后來，鹿新弟提出再檢驗一臺機器，結(jié)果發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)同樣的問題，第三臺機器亦是如此。領(lǐng)導(dǎo)最終被鹿新弟的技術(shù)所說服。更換缸套后，這批產(chǎn)品才交到客戶手中。

　　除了跟領(lǐng)導(dǎo)叫板，鹿新弟也敢于向外國人叫板。

　　有一次，一個意大利在國內(nèi)的獨資企業(yè)以機器冒白煙、排放不達標(biāo)為由，要求退貨，公司便派鹿新弟趕往現(xiàn)場查看。見到意方老總，鹿新弟主動上前與其握手，結(jié)果老總手插褲兜，對他的友好毫無反應(yīng)。

　　“我憑技術(shù)來解決問題，你不尊重我，那我就舉著，什么時候回應(yīng)我了什么時候開始工作?！甭剐碌艿氖志鸵恢迸e著，兩人對視了20多秒，意方老總才肯伸手回應(yīng)。

　　觀摩了他們的工作過程后，鹿新弟懷疑油品有問題，但對方不承認，一口咬定是機器的問題，鹿新弟也很堅持：把油換了做個試驗就知道我說的對不對了，如果不對再退貨也不遲?！?/p>

　　果然像鹿新弟所說的那樣，換油后問題就得到了解決，意大利老總連連稱贊鹿新弟技術(shù)高超，并主動與他握手告別。

　　雖然敢于向無理外國人客戶叫板，但是鹿新弟給客戶的服務(wù)卻是盡心盡力、實心實意的。

　　今年5月份，鹿新弟歷時19天，行程四千公里，三次穿越西藏阿里地區(qū)無人區(qū)為用戶服務(wù)。期間，他經(jīng)歷了汽車轱轆被塵土埋沒等待救援；也經(jīng)歷了一天開車20個小時，克服高原反應(yīng)，一邊吸氧一邊工作；更經(jīng)歷了手機無信號、GPS導(dǎo)航失靈，三天處在失聯(lián)驚魂的狀態(tài)……但是，就算再苦、再累、再危險他也堅持完成了任務(wù)，并成為公司進入西藏阿里地區(qū)第一人。

　　此外，鹿新弟還依托自己的創(chuàng)新能力，歷經(jīng)2年，率先在內(nèi)燃機行業(yè)建立《道依茨柴油機標(biāo)準(zhǔn)化試驗方法和標(biāo)準(zhǔn)》，填補了國內(nèi)空白。目前，他致力于將電動柴油機的故障模式變成一個標(biāo)準(zhǔn)，并試圖將其應(yīng)用到發(fā)動機的設(shè)計階段。 （中國青年網(wǎng)記者 張群）