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美交通部報(bào)告:波音向美聯(lián)邦航空局隱瞞737 MAX飛機(jī)設(shè)計(jì)變化重要信息
2020-07-02 20:45:28 來源: 新華網(wǎng)
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  新華社華盛頓7月1日電(記者譚晶晶)美國交通部1日公布的報(bào)告說,調(diào)查顯示,美國波音公司提交的737 MAX系列飛機(jī)認(rèn)證文件中未提供飛機(jī)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)計(jì)變化信息,以至于美聯(lián)邦航空局審批時(shí)未把重點(diǎn)放在降低該控制系統(tǒng)的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)上。

  波音737 MAX系列飛機(jī)2018年10月和2019年3月發(fā)生兩起空難事故,使該飛機(jī)獲美聯(lián)邦航空局安全認(rèn)證的程序備受質(zhì)疑。波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格去年10月在美國國會(huì)參議院聽證會(huì)上承認(rèn),兩起空難均與“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)(MCAS)”自動(dòng)防失速軟件被錯(cuò)誤激活有關(guān)。

  據(jù)最新報(bào)告介紹,2012年初,波音向美聯(lián)邦航空局提交了其737 MAX 8飛機(jī)認(rèn)證的初步申請。申請初期,波音提供的關(guān)于“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)”的信息非常有限,因此這一系統(tǒng)當(dāng)時(shí)未被美聯(lián)邦航空局作為認(rèn)證重點(diǎn)之一,美聯(lián)邦航空局工程師和波音相關(guān)人員也沒有對此進(jìn)行詳細(xì)審查和討論,以至于美聯(lián)邦航空局“未能有效降低這一軟件系統(tǒng)的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)”。

  報(bào)告還顯示,波音后來基于飛行測試對737 MAX 8飛機(jī)“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)”進(jìn)行了修改,包括增強(qiáng)該系統(tǒng)在某些條件下自動(dòng)降低機(jī)頭的能力,但波音在提交給美聯(lián)邦航空局的認(rèn)證文件中并未說明這些修改。

  美國國會(huì)眾議院運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)主席彼得·德法齊奧當(dāng)天表示,這份報(bào)告呈現(xiàn)了許多“令人不安”的內(nèi)容,包括波音為盡早將737 MAX系列飛機(jī)推向市場而向監(jiān)管機(jī)構(gòu)隱瞞重要信息。

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【糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯: 詹婧
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