新華社日內(nèi)瓦3月16日電 專訪：新冠肺炎疫情令全球航空運輸業(yè)面臨空前挑戰(zhàn)——訪國際航協(xié)北亞區(qū)副總裁馬濤
新華社記者陳俊俠
“鑒于新冠肺炎病毒的傳染速度、疫情波及的國家和地區(qū)、感染的病患數(shù)量、旅客需求的下降和各國政府不斷推出旅行限制，此次新冠肺炎疫情對全球航空運輸業(yè)的沖擊前所未有，行業(yè)面臨空前挑戰(zhàn)?！眹H航空運輸協(xié)會（國際航協(xié)）北亞區(qū)副總裁馬濤16日在接受新華社記者書面采訪時作出上述表示。
國際航協(xié)總部位于加拿大蒙特利爾，執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)在瑞士日內(nèi)瓦。國際航協(xié)曾在3月5日預(yù)測，假設(shè)疫情有限傳播，2020年全球客運業(yè)務(wù)的收入損失約為630億美元；如果疫情傳播范圍更廣，收入損失將高達(dá)1130億美元。目前疫情發(fā)展迅速，馬濤認(rèn)為全球航空運輸業(yè)所受影響將超過3月初的預(yù)測。
他說，客運量大幅下跌，航空公司現(xiàn)金流面臨巨大壓力。英國弗萊比航空公司已被壓垮；荷航將裁員2000人并暫停高達(dá)40%的航班；北歐航空宣布，自3月16日起暫停大部分航班運營，臨時裁減90%的員工。盡管航空公司采取了各種自救措施，例如暫停航班運營、安排員工休假或停薪留職等，但急需政府施以援手以應(yīng)對這場前所未有的危機(jī)。
他表示，有著270萬員工的全球航空公司正承受著巨大財務(wù)和運營壓力，亟需紓困。政府可向航空公司提供包括擴(kuò)大信貸額度、降低基礎(chǔ)設(shè)施成本和減輕稅收負(fù)擔(dān)等方面的援助。如果政府未能及時采取措施，整個行業(yè)將面臨由疫情引發(fā)的行業(yè)金融危機(jī)。
“我們已收到多國政府的積極回應(yīng)，并正積極尋求與尚未回應(yīng)的政府達(dá)成共識，為航空業(yè)提供幫助和支持，”他說。
馬濤說，國際航協(xié)為航空公司制定了一套在公共衛(wèi)生緊急情況下針對機(jī)組、地勤、行李搬運和清潔人員等的工作指南，并得到世界衛(wèi)生組織和國際民航組織的認(rèn)可。
他表示，在應(yīng)對公共衛(wèi)生突發(fā)事件方面，例如非典、甲型H1N1流感、中東呼吸綜合征和埃博拉等，航空業(yè)已獲得和積累了很多有益的經(jīng)驗。航空公司嚴(yán)格遵守和執(zhí)行政府部門的相關(guān)規(guī)定，但政府亦需不斷評估和審查疫情防控措施的有效性和必要性。
馬濤指出，新冠肺炎疫情已波及全球各重要經(jīng)濟(jì)體，在前景尚不明確的情況下預(yù)測航空市場何時恢復(fù)為時尚早。根據(jù)以往經(jīng)驗，疫情會導(dǎo)致客運量急速下降，但經(jīng)濟(jì)秩序恢復(fù)常態(tài)之后，客運量會很快恢復(fù)，甚至?xí)哂谝咔榘l(fā)生前的水平。
