新華社喀土穆9月19日電（記者馬意翀）記者從中國第三批赴蘇丹達爾富爾維和直升機分隊獲悉，9月18日，分隊2架米-171中型多用途直升機在完成8架次客貨運輸任務后順利返回蘇丹法希爾機場。這是本月初該分隊部署到任務區(qū)后首次執(zhí)行多機多批次運輸任務。

　　據(jù)介紹，該維和直升機分隊以陸軍第82集團軍某陸航旅為主組建，配備4架米-171直升機。此次2架執(zhí)行任務飛行的同時，1架擔負任務機動，1架擔負醫(yī)療后送，高標準滿足聯(lián)合國不少于75%直升機隨時起飛的要求。

　　此次任務從蘇丹法希爾機場起飛至102公里外的庫圖姆任務點，保障塞內(nèi)加爾維和警察部隊實施輪換，完成36人、5噸貨物運輸。這也是該分隊部署以來第一次飛往庫圖姆。

　　庫圖姆任務點地處邁拉山脈的河谷地帶，直升機起降坪長期閑置，且緊鄰蘇丹政府軍軍用機場，航線沿途有多支武裝力量部署，當日當?shù)赜兄械雀怕世妆┙涤旰痛箫L沙塵。受領任務后，分隊指揮長褚志勤即刻召集所有機組、指揮保障人員分析判斷情況，對任務區(qū)高溫、高海拔起降區(qū)域直升機最大起飛重量進行了詳細測算，并針對如何安全通過陌生地域山脊、如何有效規(guī)避武裝力量空域、如何應對復雜氣象條件等問題廣泛征求意見建議，最終確定飛行方案。

　　“任務區(qū)執(zhí)行空中運輸任務和國內(nèi)飛行訓練有諸多不同，除國內(nèi)需考慮的氣象、高度、環(huán)境等因素外，最大的考驗是如何規(guī)避武裝力量、處置突發(fā)情況?！狈株牳标犻L、此次任務機組空中指揮員馬計營表示，只有到了真實的戰(zhàn)場環(huán)境才能切身體會“任務區(qū)就是戰(zhàn)場、升空就是戰(zhàn)斗”的深刻含義。

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責任編輯： 王萌萌