新華社莫斯科5月5日電（記者欒海）人工勘察長距離輸電線路非常辛苦。為減輕這種負擔并高效檢測輸電設施，俄羅斯研發(fā)單位制成一款專用無人機，該飛行器日前順利通過性能測試。

　　據(jù)俄羅斯技術(shù)集團發(fā)布的新聞公報，上述無人機及其配套設施由該集團旗下“俄羅斯電子”公司等單位于去年12月推出。其機身由新型復合材料制成，機上載有拍攝裝置、紅外成像儀、陀螺穩(wěn)定儀，可在60攝氏度至零下30攝氏度環(huán)境、雨雪、強風等極端天氣，以及常規(guī)氣象條件下全天作業(yè)。

　　據(jù)悉，俄羅斯技術(shù)集團下屬“自動機械”公司日前在俄西部利佩茨克州對上述無人機及其地面設施進行了測試，結(jié)果顯示該無人機的自動勘察性能和地面設備的自動分析能力達到設計要求。目前已有俄建筑企業(yè)訂購了這一無人機系統(tǒng)。

　　據(jù)研發(fā)人員介紹，這種無人機根據(jù)程序預設的路線飛行，并自動選擇拍攝照片和視頻的高低方位角。與該無人機配套的地面設施能處理分析其回傳的各類信息，例如模擬生成無人機飛經(jīng)區(qū)域的地形三維立體圖像，分析空中電纜和輸電設備的幾何參數(shù)，自動發(fā)現(xiàn)諸如電纜過于下垂、線路桿塔歪斜、絕緣裝置和導線連接附件損壞、外來物進入輸電沿線保護區(qū)等問題。這些信息處理分析系統(tǒng)能與企業(yè)現(xiàn)有的信息系統(tǒng)相融合。

　　新聞公報說，這款無人機能自動著陸充電。在降落時它會借助導航衛(wèi)星信號和專用攝像機自動對準充電平臺上的著陸標記，其實際降落位置與著陸標記間的誤差至多數(shù)厘米。爾后該無人機會自動從事充電、獲取下階段任務計劃、回傳勘察信息、重新升空等工序。在這一過程中，很少需要操控員人為干預。

　　俄羅斯技術(shù)集團的無線電專家介紹說，這款無人機及其配套設施能在輸電線路運行時盡早發(fā)現(xiàn)、預測故障隱患，縮短查找問題原因的時間，使相關單位盡量避免斷電檢查并減少事故發(fā)生率。

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責任編輯： 徐宙超