就是否繼續(xù)修建連接法國里昂和意大利都靈的TAV鐵路線，共同執(zhí)政的意大利聯盟黨與五星運動出現分歧。

　　美聯社報道，意大利副總理兼內政部長、聯盟黨領導人馬泰奧·薩爾維尼1日冒雪訪問位于都靈基奧蒙特的鐵路隧道施工現場，認為項目理應推進。

　　薩爾維尼說，隧道挖掘工程已向前推進25公里，如果意大利現在退出，恐怕會面臨罰金?！稗D身和前行讓我們花得一樣多。”

　　薩爾維尼這一說法隨即遭五星運動在議會的發(fā)言人弗朗切斯科·西爾韋斯特里駁斥。西爾韋斯特里說，項目剛動工，薩爾維尼只不過依據“5米大洞”來判斷“項目是否可行”。

　　政府機構“都靈－里昂觀察”的數據顯示，隧道設計施工長度162公里，現已完成28.9公里，其中7公里位于意大利，其余部分位于法國。

　　政治主張帶有極右翼色彩的聯盟黨與民粹主義政黨五星運動組建意大利新政府后，去年7月叫停這一鐵路項目，稱要做進一步評估。五星運動以成本過高、破壞環(huán)境為由，堅決反對項目。一些支持聯盟黨的意大利企業(yè)家則屬意項目繼續(xù)推進。

　　TAV鐵路線是一個歐洲聯盟大范圍基建項目的重要一環(huán)。如果建設完成，從意大利米蘭到法國巴黎的時間將從現在的7小時減至4.5小時。項目費用大約86億歐元，由意大利、法國和歐盟分攤。

　　法國方面支持鐵路線建設。法國交通部長伊麗莎白·博爾內1日造訪隧道法國一端施工現場，說“法意隧道顯然需要兩方一起建設”。

　　按照美聯社的說法，意大利國內數年來爆發(fā)多次針對鐵路線的抗議，項目建設因而屢次延期。（海洋）【新華社微特稿】

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責任編輯： 徐海知 劉鐘靈