從首都倫敦圣·潘克拉斯國際車站發(fā)車,“歐洲之星”列車駛向英國東南小鎮(zhèn)多佛,再從那里進入海底隧道,穿越英吉利海峽,駛往法國、歐洲大陸……
登車前要辦理通關手續(xù)。從英國邊防檢查站出關,幾步以外是法國邊檢站。按照英法雙邊協議,兩國可以在對方境內設邊檢。這種旅途開始前就入境的情形不多見,英吉利海峽兩側是其中之一。
入境法國,非英國人須出示護照及簽證,蓋入境章;英國人按照歐洲聯盟“人員自由流動”原則,無需辦理任何手續(xù),只需出示護照。英國明年3月底脫離歐盟,英國人去歐洲大陸不知道是否還能有這種便利。
取回護照,依英法雙語標牌指示,找到黃色“歐洲之星”。廣播里,法國列車長簡單問好,英語一字一頓;隨后,仿佛換了一個人,一長串流利法語……
列車顯示屏播放歐洲城市旅游推介,不久改為英吉利海峽隧道介紹,譬如隧道長50.45公里、列車最高運行時速334.7公里。這趟列車,就長度和速度表述,法國人使用歐洲大陸通行的公制單位公里、而非英制單位英里。
發(fā)車大約45分鐘,列車開始穿越英吉利海峽、即法國所稱拉芒什海峽,在這片平均深度120米的淺海海底隧道內行駛。隧道漆黑,偶爾閃過隧道壁上一盞盞小白燈……
列車上,大人們可以“腦補”,想象自己穿行那一由灰六鰓鯊、鱘魚和脫殼蟹構成的生態(tài)系統(tǒng);孩子們可以租借虛擬現實眼鏡,探索海洋世界……英吉利海峽沉睡著數以千計商船、戰(zhàn)艦、潛艇、掃雷艇和飛機殘骸,作為英國與歐洲大陸剪不斷理還亂關系的見證。
如今,作為世界最繁忙航道之一,英吉利海峽中大量貨輪往返英國與歐洲大陸之間。歐盟是英國最大貿易伙伴,英歐貿易占英國對外貿易總額大約一半,“脫歐”后英歐貿易關系走向因而廣受關注。
關聯隧道上那片海域,英法漁民不久前為扇貝捕撈權面紅耳赤。英國與歐盟“離婚協議”和“未來關系宣言”中,涉及捕撈權部分字斟句酌。
海底隧道中,無線網絡信號不強,連接許久上不了互聯網,地理的、原始的隔絕暫時戰(zhàn)勝技術的、現代的信息聯通。這促人聯想:英國“脫歐”類似“掉線”,是否會讓歐洲一體化進程一蹶不振、還是會成為推動變革的一次警醒?
列車駛出隧道、駛入法國港口城市加萊。眼前是一張張鐵絲網,用以防范法國境內的偷渡者為前往英國而冒險進入隧道或藏身火車。限制移民入境正是英國人選擇“脫歐”的主要原因之一。
英國明年3月29日晚11時正式“脫歐”。依現有運行時刻表,那一時刻前10分鐘,一列從倫敦駛出的火車抵達巴黎。那將是從“歐盟成員國英國”抵達歐洲大陸的最后一班“歐洲之星”……(桂濤)(新華社專特稿)
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