新華社雅加達5月7日電? 通訊:泗馬大橋見證中印尼友好關系發(fā)展
新華社記者梁輝 鄭世波
五月初的印度尼西亞,天高海闊,氣候宜人。橫跨印尼爪哇島與馬都拉島的泗馬大橋,猶如藍色海天間劃出的一道亮麗軌跡,氣勢如虹。
泗馬大橋南岸是經濟發(fā)達的爪哇島內印尼第二大城市泗水市,北岸是資源豐富但經濟基礎薄弱的馬都拉島。自2009年6月10日通車以來,大橋為泗水與馬都拉島兩地經濟社會發(fā)展帶來巨大活力。目前,泗馬大橋日均通行汽車2萬多輛,摩托車2萬多輛,兩地人員與商品往來頻繁。記者近日走訪時,當?shù)厝思娂娪H切地稱之為“脫貧橋”“致富橋”與“民心橋”。
“你們是中國人吧?感謝中國幫我們建起了這座大橋?!睒虻紫?,三五市民盤腿圍坐,邊喝咖啡,邊拉家常。咖啡攤主跟記者攀談起來。他說,有大橋后,來往的人多了,家住附近的他擺起咖啡攤,足以養(yǎng)家糊口。
小商店店主薩達是三個孩子的母親。曾在沙特打工,賺取微薄的薪水,承受家人分離的痛苦。泗馬大橋開通兩年后,她便回國在大橋旁開了一家小商店,售賣馬都拉的手工藝品。
“周末生意特別好,還有日本人、韓國人與中東人光顧?!彼_達微笑著說,商店的收入能夠撐起一家人的生活開支與孩子的教育費用。
像薩達開的這種小店,沿泗馬大橋公路兩側綿延數(shù)公里,估計有兩三百家之多。當?shù)亍翱看髽虺燥垺钡娜嗽絹碓蕉?,“大橋經濟帶”已然形成?/p>
長久以來,建造泗馬大橋一直是當?shù)鼐用駢裘乱郧蟮男脑?。2009年6月大橋開通時,印尼政府舉行了5000人參加的盛大開通儀式,當時印尼媒體認為“泗馬大橋將成為印尼與中國之間互惠互利關系的‘橋梁’”。
看到中國記者來訪,泗水馬都拉地區(qū)發(fā)展局秘書長西迪克非常熱情。他告訴記者,馬都拉擁有發(fā)達的畜牧業(yè),還是重要的煙草與丁香產區(qū)。過去,5公里寬的海峽成為制約馬都拉經濟發(fā)展的地理障礙,擁有300多萬人口的馬都拉島經濟發(fā)展滯后。
“現(xiàn)在橋通了,商品和人員的流通多了、快了。馬都拉島就像打通了經脈,日益充滿生機活力?!蔽鞯峡酥钢粔K規(guī)劃牌說,現(xiàn)在地區(qū)發(fā)展局在馬都拉規(guī)劃了600公頃土地的區(qū)域,計劃建設工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、商務區(qū)以及貿易與旅游區(qū),馬都拉島與泗水兩地互通有無、相互支撐的良好發(fā)展局面已經形成。
馬都拉島的武吉加迪景區(qū)兩年前剛剛開發(fā)。越來越多的游客前來,帶動了景區(qū)及周邊的餐館、商店等,當?shù)亟洕兊没钴S。一名景區(qū)工作人員告訴記者,“大橋開通后,各個行業(yè)都逐漸火起來,我們都是泗馬大橋的受益者?!?/p>
站在馬都拉島卡邁勒碼頭,對面泗水港停靠著許多輪船,當?shù)厝四潞蹦轮钢髽蛘f,在大橋開通前,大家只能乘坐渡輪前往泗水,不僅耗時長,還得經受海上風浪的顛簸,如今乘車只要十多分鐘就能抵達泗水,現(xiàn)在很多人住在馬都拉,工作在泗水。
泗馬大橋由中國路橋工程有限責任公司承建。項目合同價為1.9億美元,其中90%由中國政府提供買方信貸。大橋全長5438米、寬30米,工程完全采用中國標準規(guī)范設計、施工,是橋梁領域的中國自主知識產權技術與中國標準首次走出國門。
中國駐泗水總領事顧景奇說,泗馬大橋的建成增強當?shù)亟洕鐣涣?,促進中印尼民心相通,是兩國友好的標志性工程,見證中印尼兩國友好關系發(fā)展。泗馬大橋讓印尼人民看到中國工程的質量,中國工人、中國企業(yè)的精氣神,產生了良好的經濟效益與社會效益。
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