新華網(wǎng)福州２月１２日電（記者劉姝君）正在福建泉州舉辦的２１世紀海上絲綢之路國際研討會上，海外基礎設施的投資和建設成為與會人士討論的焦點。

基建先行，將為“一帶一路”沿線國家深化貿(mào)易往來和人員交流奠定基礎。印尼科學院區(qū)域資源研究中心研究員艾哈邁德·海爾米·法烏迪說，基礎設施建設是“海絲”深化合作的一個重要方面。

以印尼為例，基礎設施不足限制了商業(yè)投資的增加。法烏迪說，當前，由于交通基礎設施的限制，印尼的物流成本占總成本的比重為１４％，遠高于日本的５％。

“建設能源和交通基礎設施需要吸引國際投資，提高產(chǎn)業(yè)競爭力，為了共同發(fā)展，亞洲基礎設施投資銀行的發(fā)起和２１世紀海上絲綢之路的建設將符合各方利益?！狈醯险f。

當前，中國正抓緊籌建亞洲基礎設施投資銀行。借助“一帶一路”的政策東風，中國基建和能源企業(yè)正躍躍欲試，為“海絲”之路“鋪路搭橋”。

中國電力建設股份有限公司副總經(jīng)理姚強說，２１世紀海上絲綢之路戰(zhàn)略為深化中國與東盟的合作以及企業(yè)“走出去”帶來了新機遇，但同時也面臨著“參與方發(fā)展程度差異大、需求不盡一致，項目涉及類型多、資金需求巨大、內(nèi)外部競爭復雜”等新形勢。

姚強認為，各方需要新的思維方式共建“海絲”，一是考慮將可再生能源開發(fā)和電力基礎設施建設納入２１世紀海上絲綢之路規(guī)劃；二是明確企業(yè)、政府、區(qū)域合作組織的定位和作用，建立協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，避免自行其是；三是重點引進行業(yè)龍頭企業(yè)及全產(chǎn)業(yè)鏈實體性企業(yè)的參與，確保沿線民生工程成為區(qū)域?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的“百年工程”。

“東盟是共建２１世紀海上絲綢之路的核心節(jié)點區(qū)域?！敝袊鴩野l(fā)展和改革委員會對外經(jīng)濟研究所國際合作室主任張建平說，中國應以中國－東盟海洋基礎設施互聯(lián)互通為戰(zhàn)略抓手，以海洋經(jīng)濟合作發(fā)展、提升國際物流效率、航運通道建設與維護、關鍵港口城市合作等為重點，以中國－東盟自貿(mào)區(qū)升級版為核心，以區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系為戰(zhàn)略合作平臺，推進貿(mào)易與投資自由化和便利化。