??? 1月12日,在印度尼西亞雅加達,工作人員打開裝有亞航失事客機黑匣子的箱子。印度尼西亞國家交通安全委員會主席塔唐·庫爾尼亞迪12日說,搜救人員當天早上打撈起的失事亞航客機其中一個黑匣子——飛行數(shù)據(jù)記錄器狀態(tài)良好。新華社發(fā)(阿貢攝)
亞航客機失事前警報大作
印尼國家交通安全委員會調(diào)查人員21日說,通過分析亞航失事客機的駕駛艙語音記錄儀,他們聽到了客機墜毀前駕駛艙內(nèi)發(fā)出的各種警報聲,可謂場面混亂。
一名不愿公開姓名的調(diào)查人員告訴媒體記者,根據(jù)客機“黑匣子”的記錄,在客機墜毀前,駕駛艙內(nèi)噪聲很大,多項儀表發(fā)出警報,其中有聲音表明飛機正在失速。
法新社援引這名調(diào)查人員的話報道:“這些報警聲尖叫著,這種背景下,飛行員及其副手正忙著讓飛機恢復正常?!?/p>
他說,報警聲持續(xù)了一段時間,而且淹沒了飛行員的聲音。
2014年12月28日,亞航QZ8501航班空客A320—200型客機在從印尼泗水飛往新加坡途中失事,墜入爪哇海。機上載有162名乘客和機組人員。
??? 【與法航失事情形相似】
??? 目前,調(diào)查人員通過初步分析,已經(jīng)排除了失事客機遭遇恐怖襲擊的可能性,轉(zhuǎn)而重點調(diào)查是否存在人為操作失誤或機械故障。
印尼交通部長伊格納休斯·約南20日告訴媒體記者:“在(墜毀前)最后幾分鐘,客機以非正常的速度向上攀升?!?/p>
一些航空專家分析,這種極速攀升的情形可能與2009年法航空難相似。
?。玻埃埃鼓辏翟拢常比?,法國航空公司447航班從巴西城市里約熱內(nèi)盧飛往法國首都巴黎,途中遭遇惡劣天氣,6月1日凌晨在大西洋上空神秘失蹤,此后確認失事,無人生還。
根據(jù)法航空難的最終調(diào)查報告,機械故障和人為因素共同導致悲劇發(fā)生。報告認定悲劇始于客機的空速管失靈,導致速度讀數(shù)無法正確顯示。正在當班的第一副駕駛由于缺乏應對經(jīng)驗,拉起機頭,結(jié)果卻導致飛機加劇失速,最終釀成悲劇。
中國香港航空咨詢機構(gòu)Aspire Aviation創(chuàng)始人丹尼爾·曾認為,亞航客機失事前的情形可能與法航447航班相似,兩起空難的“相似之處非常顯著”。
他還指出,兩起空難均發(fā)生在赤道附近,處于南風和北風交匯處,常見雷暴天氣。
但印尼獨立航空分析師格里·蘇亞特曼認為,盡管兩起空難存在相似之處,但對于亞航客機的失事原因,仍不能過早下定論。(杜鵑)(新華社特稿)