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新聞分析:為何亞航客機(jī)殘骸這么快被找到

2015年01月04日 12:43:52 來源: 新華網(wǎng)

  新華網(wǎng)北京1月4日電(記者張家偉)亞航QZ8501航班客機(jī)去年12月28日失事。僅數(shù)天后,搜尋人員就找到了失事客機(jī)部分殘骸以及一些遇難者遺體,而去年3月失蹤的馬航MH370航班客機(jī),盡管也集合了多國力量進(jìn)行搜尋,但至今仍下落不明。為何兩次搜尋結(jié)果差異會如此大?

  目前兩起事故的真實(shí)原因都還沒有官方說法,但從兩架飛機(jī)的航線、失聯(lián)時(shí)所在區(qū)域的氣象和地理?xiàng)l件以及隨后的搜尋范圍等,都不難看出亞航事故客機(jī)殘骸能很快被找到并非僅僅是“運(yùn)氣”那么簡單。

  因素一:航線更易被追蹤

  亞航客機(jī)所飛行的航線以及經(jīng)過的海面都是交通比較繁忙的區(qū)域。根據(jù)此前的通信記錄,QZ8501航班機(jī)長曾要求飛行到更高的空域躲避熱帶雷雨云層,但被空管人員拒絕,理由恰恰就是因?yàn)檫@一空域還有其他航班在飛行,它所經(jīng)過的海面也是航運(yùn)繁忙的線路。

  更重要的是,亞航客機(jī)在失聯(lián)前并沒有偏離航線,通信系統(tǒng)也都工作正常,這無疑會給搜尋人員提供有利的尋找線索。

  反觀馬航MH370航班,根據(jù)此前公開的信息,這架客機(jī)與地面失去聯(lián)系后,還持續(xù)飛行了數(shù)小時(shí),并且它那時(shí)已偏離了自身的飛行線路,飛出了大多數(shù)雷達(dá)的探測區(qū),導(dǎo)致搜尋人員很難精確分析它的行蹤。

  因素二:搜索范圍大小差異

  由于有了比較明確的航線線索,針對亞航QZ8501航班客機(jī)的搜尋區(qū)域主要集中在印度尼西亞勿里洞島附近海域,隨后找到的部分殘骸就在該海域的卡里馬塔海峽。這片海域水深也只有40多米。

  對馬航MH370航班開展搜尋的區(qū)域則要大很多,由于無法確定它失聯(lián)后的飛行方向,整個(gè)搜索范圍涉及南海和印度洋南部的廣大區(qū)域,并且還在不斷擴(kuò)大??匆幌碌貓D就知道,印度洋海底有些地方還存在深達(dá)約6公里的海溝,搜索難度可想而知。

  因素三:當(dāng)局處理經(jīng)驗(yàn)提升

 ?。玻埃保茨陮︸R來西亞航空業(yè)來說是不堪回首的一年,多起空難讓航空公司和政府應(yīng)接不暇。但從經(jīng)驗(yàn)積累的角度來說,有了之前MH370航班信息發(fā)布混亂等相關(guān)教訓(xùn),這次對QZ8501航班事故處理的效率則明顯提高,各方協(xié)調(diào)也更加順暢,大大加快了搜尋的進(jìn)度。

  美國有線電視新聞網(wǎng)評價(jià)說,3月份在馬航客機(jī)失聯(lián)后,一片混亂,即便官員出來講話,所披露的信息也經(jīng)常是前后矛盾,乘客和機(jī)組人員親屬經(jīng)常對此發(fā)出抱怨。而在這次處理亞航QZ8501航班事故的過程中,無論是涉事國政府還是航空公司官員,至少給出了一份相對令人滿意的答卷。

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