C919
C919大型客機(jī)（COMAC C919），是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，與美法等國(guó)企業(yè)合作研制組裝的干線民用飛機(jī)，于2008年開(kāi)始研制。C是China的首字母，也是商飛英文縮寫(xiě)COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國(guó)首型大型客機(jī)最大載客量為190座。C919大型客機(jī)是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的標(biāo)志性工程，機(jī)體具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
C919，國(guó)人為何對(duì)你如此期待——寫(xiě)在國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)成功首飛之際
2017年5月5日14時(shí)許，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。世界的目光聚焦在一架白色大型飛機(jī)上。啟動(dòng)、滑行，機(jī)頭昂起，直插云霄……我國(guó)首款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具備國(guó)際主流水準(zhǔn)的干線飛機(jī)——C919成功首飛。
Ｃ９１９，這架中國(guó)人自主研制的大型客機(jī)５日實(shí)現(xiàn)首飛。這是中國(guó)民航業(yè)發(fā)展歷程中的里程碑，意味著中國(guó)航空裝備制造水平邁上了新臺(tái)階，是“中國(guó)制造”趕超世界強(qiáng)國(guó)、參與全球競(jìng)爭(zhēng)的又一例證。
專(zhuān)家：C919結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與波音、空客一致
我國(guó)首次按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型客機(jī)C919，于5日下午在上海浦東機(jī)場(chǎng)首飛,這讓多年從事結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)的胡震東倍感自豪?！耙苍S輿論更關(guān)注國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，但一架飛機(jī)是由多個(gè)系統(tǒng)組成，其中任何一部分成為短板，也會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)整體品質(zhì)缺陷”，而這其中，C919的“結(jié)構(gòu)強(qiáng)度”設(shè)計(jì)更是重要基礎(chǔ)。
C919首飛成功，共話未來(lái)發(fā)展藍(lán)圖
由中國(guó)商飛公司研發(fā)的我國(guó)新一代大型噴氣式客機(jī)C919今日在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)首飛成功。這不僅意味著C919將步入試飛的新階段，向著取證交付的目標(biāo)又邁進(jìn)一大步，更向世界傳遞出中國(guó)航空制造業(yè)實(shí)力迅猛發(fā)展的強(qiáng)烈信號(hào)。
新華時(shí)評(píng)：C919!一飛沖天的是永不放棄的精神
上海飛機(jī)制造有限公司廠區(qū)停放著一架白色涂裝的客機(jī)。這就是1980年首飛的運(yùn)-10。飛機(jī)前的石碑上鐫刻著四個(gè)字——“永不放棄”。從1970年運(yùn)-10立項(xiàng)，到2017年5月5日，穿過(guò)47年光陰的中國(guó)“大飛機(jī)夢(mèng)”里，所有的遺憾與挫折、不屈與奮起、成功與自豪，都凝結(jié)在這四個(gè)字里，隨著C919一飛沖天。
上海飛機(jī)制造有限公司廠區(qū)停放著一架白色涂裝的客機(jī)。這就是1980年首飛的運(yùn)-10。飛機(jī)前的石碑上鐫刻著四個(gè)字——“永不放棄”。從1970年運(yùn)-10立項(xiàng)，到2017年5月5日，穿過(guò)47年光陰的中國(guó)“大飛機(jī)夢(mèng)”里，所有的遺憾與挫折、不屈與奮起、成功與自豪，都凝結(jié)在這四個(gè)字里，隨著C919一飛沖天。
國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)“C919”：開(kāi)啟中國(guó)民航新時(shí)代
從1970年我國(guó)自主研制的“運(yùn)十”飛機(jī)立項(xiàng)，到C919成功首飛，中國(guó)人的“大飛機(jī)夢(mèng)”穿越了47個(gè)春秋。它不僅標(biāo)志著中國(guó)航空工業(yè)取得重大歷史突破，也是中國(guó)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的重大時(shí)代成果。
C919計(jì)劃5日首飛 內(nèi)艙照片搶“鮮”看
C919飛機(jī)基本型全經(jīng)濟(jì)級(jí)布局為168座，混合級(jí)布局為158座，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)航程為4075-5555公里，屬于大客中的入門(mén)級(jí)機(jī)型。目前，C919已經(jīng)獲得全球23家用戶570架訂單，其中平安金融租賃訂單數(shù)最大。
c919首飛在即 8大技術(shù)亮點(diǎn)揭秘
隨著一項(xiàng)項(xiàng)測(cè)試的順利過(guò)關(guān)，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919起飛也進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，中國(guó)商飛公司5月3日發(fā)布消息稱,綜合各方面因素,計(jì)劃5月5日擇機(jī)首飛，C919有哪些設(shè)計(jì)特征？新華網(wǎng)為您揭秘8大技術(shù)亮點(diǎn)。
C919亮點(diǎn)解析
C919的發(fā)動(dòng)機(jī)為CFM公司研制的LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最初為C919量身定制。C919研制過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了機(jī)翼-吊掛-發(fā)動(dòng)機(jī)短艙一體化設(shè)計(jì)，飛機(jī)巡航構(gòu)型減阻效果明顯。
航天技術(shù)助力C919成功首飛——保障“翅根”安全 抗擊“隱形殺手”
國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛成功，這輝煌的瞬間，飽含著半個(gè)世紀(jì)航空人的艱辛努力，也承載著航天人的心血與汗水。記者從中國(guó)航天科技集團(tuán)公司獲悉，來(lái)自中國(guó)航天領(lǐng)域的多項(xiàng)技術(shù)成果為C919的成功首飛貢獻(xiàn)力量。
C919結(jié)構(gòu)運(yùn)用先進(jìn)材料超四分之一
據(jù)中國(guó)商飛北研中心強(qiáng)度分析技術(shù)研究部負(fù)責(zé)人胡震東介紹，飛機(jī)設(shè)計(jì)主要有三部分工作，分別是總體氣動(dòng)、機(jī)載系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的設(shè)計(jì)。
國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919首飛
記者從中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司了解到，C919首飛預(yù)計(jì)將持續(xù)1個(gè)多小時(shí)，飛機(jī)巡航高度約為3000米，巡航速度約為300公里/小時(shí)。
總設(shè)計(jì)師吳光輝解密你不知道的C919
“首飛是一款新型飛機(jī)研制的重要節(jié)點(diǎn)，我作為設(shè)計(jì)師十分激動(dòng)，但同時(shí)我又要不斷提醒自己要冷靜下來(lái)，多想一想，首飛中還會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題?！眳枪廨x說(shuō)。
掀起Ｃ９１９的“蓋頭”來(lái)
作為首架?chē)?guó)產(chǎn)干線飛機(jī)，Ｃ９１９一直蒙著神秘的“蓋頭”。少有人知，C919、AG600、ARJ21機(jī)頭都來(lái)自同一個(gè)航空制造企業(yè)，和波音、空客同等標(biāo)準(zhǔn)制造。
從運(yùn)-10到C919，三代人的接力
C919大型客機(jī)（COMAC C919），是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，與美法等國(guó)企業(yè)合作研制組裝的干線民用飛機(jī)，于2008年開(kāi)始研制。[詳細(xì)]
是他們托起了國(guó)之神器
我國(guó)自主研制的國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919首飛，托舉著中國(guó)幾代航空人的夢(mèng)想翱翔藍(lán)天。國(guó)產(chǎn)客機(jī)的研制，關(guān)鍵之一是提高先進(jìn)材料應(yīng)用水平。[詳細(xì)]
C919首飛機(jī)組選拔歷時(shí)一年
據(jù)由立巖介紹，中國(guó)商飛C919首飛機(jī)組由試飛中心的五名試飛員組成，包括1名機(jī)長(zhǎng)、1名副駕駛、1名觀察員與2名試飛工程師。[詳細(xì)]
訪C919副總設(shè)計(jì)師周貴榮
在講這話時(shí)，周貴榮語(yǔ)氣很驕傲，只是臉色看上去略為有些疲累，這讓記者想起，日前在中國(guó)商飛公司員工之間廣泛傳播的一張照片。[詳細(xì)]
