據(jù)央視報(bào)道,我國(guó)高鐵、飛機(jī)、地鐵、公共汽車(chē)等公共交通工具,大多已經(jīng)實(shí)行了禁煙。然而普速列車(chē),也被大家稱為“綠皮車(chē)”,至今還存在著“吸煙區(qū)”。前不久,一名乘客深受車(chē)廂“二手煙”困擾,將鐵路部門(mén)告上法院,北京市海淀區(qū)法院審理了這起案件。
在列車(chē)上吸煙引發(fā)官司,已不是第一次了。2017年6月,大學(xué)生小李因在列車(chē)上遭遇二手煙,反映后無(wú)法制止,將負(fù)責(zé)承運(yùn)該車(chē)次的哈爾濱鐵路部門(mén)告上法庭。最終,法院判決哈爾濱鐵路部門(mén)取消該次列車(chē)的吸煙區(qū)標(biāo)識(shí)及煙具。
時(shí)下,諸如高鐵、飛機(jī)、地鐵等公共交通工具已實(shí)行全面禁煙,不但張貼有明顯的禁煙標(biāo)志,其廣播也會(huì)反復(fù)提醒禁止吸煙。此前也發(fā)生過(guò)個(gè)別乘客因在車(chē)廂廁所吸煙觸發(fā)緊急停車(chē)警報(bào),被依法處置的情況。被公眾俗稱為“綠皮車(chē)”的普速列車(chē)同樣是公共交通工具,卻成為一個(gè)例外,甚至專門(mén)在兩節(jié)車(chē)廂的連接處設(shè)立“吸煙區(qū)”,這在倡導(dǎo)公共場(chǎng)所全面禁煙的大背景下,顯得有些突兀。
從普速列車(chē)的設(shè)計(jì)和管理上來(lái)看,煙霧可能不會(huì)觸發(fā)警報(bào),不存在有人吸煙導(dǎo)致列車(chē)剎車(chē)或停車(chē)的后果,但我們之所以主張公共交通工具上禁煙,不僅僅是為了消防安全,更是為了避免二手煙危害公眾健康——在車(chē)廂等封閉環(huán)境中,煙霧不容易消散,帶來(lái)的危害更大。既然都是公共交通工具,在禁煙的問(wèn)題上就該一視同仁。
我國(guó)從2011年起實(shí)施的《公共場(chǎng)所衛(wèi)生管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》就明確,室內(nèi)公共場(chǎng)所禁止吸煙。消防法也規(guī)定,容易引發(fā)火災(zāi)的區(qū)域禁止吸煙。此外,北京、天津、青島等地也都實(shí)施了嚴(yán)格的控?zé)煑l例,明確公共交通工具上禁止吸煙。可見(jiàn),在包括“綠皮車(chē)”在內(nèi)的所有公共交通工具上全面禁煙,有法律法規(guī)依據(jù)。
不僅有越來(lái)越多的人加入嚴(yán)格控?zé)煹年?duì)伍,而且有法院相關(guān)判決的導(dǎo)引,有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)充分兼顧不同群體的現(xiàn)實(shí)訴求,有計(jì)劃、分階段地推進(jìn)、過(guò)渡,盡早執(zhí)行落實(shí)關(guān)于控?zé)煹囊?guī)定?!熬G皮車(chē)”為吸煙開(kāi)辟的“綠色通道”,該關(guān)閉了。(苑廣闊)
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