重慶集大城市、大農(nóng)村、大山區(qū)、大庫(kù)區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)于一體，85%以上的貧困人口集中在秦巴山片區(qū)、武陵山片區(qū)?！吧礁呤^多，出門(mén)就爬坡，對(duì)山喊得應(yīng)，要走半天多”，這是重慶市貧困山區(qū)的真實(shí)寫(xiě)照。圖為重慶市巫山縣竹賢鄉(xiāng)下莊村硬化前的下莊路舊貌。（王忠虎 攝）

　　交通運(yùn)輸條件落后是重慶市貧困山區(qū)脫貧發(fā)展的制約短板。圖為重慶市綦江區(qū)橫山鎮(zhèn)水云軒小學(xué)生踩著泥濘道路上學(xué)場(chǎng)景。（楊奇 攝）

　　交通運(yùn)輸難問(wèn)題突出，肩挑背磨和牲畜托運(yùn)是貧困山區(qū)物資運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。圖為重慶市黔江區(qū)貧困鄉(xiāng)村馬幫運(yùn)輸農(nóng)用物資場(chǎng)景。（楊敏 攝）

　　脫貧攻堅(jiān)以來(lái)，重慶市委、市政府將建設(shè)“四好農(nóng)村路”作為全面打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性工程，著力改善了貧困鄉(xiāng)村的交通出行條件。圖為重慶市豐都縣栗子鄉(xiāng)金龍寨村新建硬化的村道公路。（高志相 攝）

　　脫貧攻堅(jiān)以來(lái)，重慶市已全面建成聯(lián)結(jié)縣、鄉(xiāng)、村、組的道路交通網(wǎng)絡(luò)，一條條黃金大道拉近了貧困山區(qū)與外面世界的距離，托起了廣大老百姓的脫貧致富夢(mèng)想。圖為被譽(yù)為“重慶最美十佳公路”的豐都縣都督鄉(xiāng)塔水村公路。（林登周 攝）

　　交通運(yùn)輸條件的有效改善，不斷推動(dòng)山地特色農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展。圖為重慶市豐都縣龍河鎮(zhèn)杉木巖村3000畝有機(jī)大米產(chǎn)業(yè)基地。（林登周 攝）

　　交通巨變激活“沉睡”的生態(tài)資源，推動(dòng)綠水青山變成“金山銀山”。圖為重慶市城口縣沿河鄉(xiāng) “盤(pán)臥巨龍”致富天路。沿河鄉(xiāng)加快培育筍竹、食用菌等特色產(chǎn)業(yè)，成為了遠(yuǎn)近聞名的“山地筍菌之鄉(xiāng)”。（鄭彬 攝）

　　“天塹變通途，山村換新顏”。隨著交通條件的極大改善，助力推動(dòng)重慶市14個(gè)國(guó)家扶貧開(kāi)發(fā)工作重點(diǎn)縣、4個(gè)市級(jí)重點(diǎn)縣如期實(shí)現(xiàn)脫貧摘帽，貧困農(nóng)村的面貌發(fā)生了翻天覆地的變化。圖為城口縣高楠鎮(zhèn)團(tuán)結(jié)村新貌。（楊常發(fā) 攝）

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責(zé)任編輯： 李林