萬家團圓時,一起坐著高鐵看中國。
今天,“貴廣高鐵3分鐘能穿多少個隧道”穩(wěn)穩(wěn)站上了熱搜,無數(shù)網(wǎng)友在跟著飽覽最美高鐵后,被帶進了另外一番全然不同的體驗。
視頻里,兩邊青山巍巍,一輛D2807列車在飛馳,過了一小段鐵軌,又進入一長段隧道。隨著車廂內(nèi)明暗交替,列車仿佛到了一個不斷循環(huán)的神奇世界。
1,2,3,4……
網(wǎng)友隊形整齊地數(shù)起了隧道,可是想數(shù)清并不容易,因為數(shù)著數(shù)著就被“比坐過山車還刺激”的體驗吸引了。
這是來自10月6日“坐著高鐵看中國”主角——貴廣高鐵的“魔法”。
但成就“魔法”的雙手卻并不輕松:一個細節(jié)是,14.7公里的隧道,高鐵通過僅需4分鐘,建設(shè)卻要1300多個日夜。建設(shè)之難,可見一斑。
貴廣高鐵是名副其實的“艱難”之路。857公里的全長,穿越珠三角、南嶺山脈及云貴高原,西南地區(qū)峽高谷深,決定了逢山開洞、遇水架橋是常規(guī)操作,更要解決最長的橋、墩身最高的橋梁、最長的隧道這三大難題。
坐著高鐵看中國,看見不一樣的中國。
高鐵列車沖出隧道,迎來光明的那一刻,讓屏幕前“數(shù)隧道”的我們深深地感受到,你以為的“平?!辈⒉黄匠?,更不是理所應(yīng)當。
今天的中國交通網(wǎng)上,“超級工程”比比皆是,“世界冠軍”屢見不鮮,實現(xiàn)了從追趕到引領(lǐng)的歷史性跨越。高鐵是一張發(fā)展的“名片”,也是一面歷史的“鏡子”。
曾經(jīng)的山高林密、峽高谷深,如今,買一張票就能說走就走,掙脫地域阻隔,自在地奔向詩和遠方,飽覽壯美山河。而對于貴廣高鐵而言,它還有重大使命。貴廣高鐵一端連著經(jīng)濟發(fā)達的珠三角,一端是欠發(fā)達的西南地區(qū),沿途還串聯(lián)了大片旅游景點和少數(shù)民族地區(qū)。它的開通,縮短的不僅是地理距離、人心距離,更是地域發(fā)展距離;提升的不僅是出行效率、溝通效率,更是人力和各類資源的流通配置效率,能極大地促進地域交流、提升貧困地區(qū)的扶貧精準度。無論是留在家鄉(xiāng),還是外出闖蕩,越來越多的人藉由這條通途走向更廣闊人生,又用勤勞智慧反哺滋養(yǎng)自己的土地。
“大地飛歌連山海,幸福高鐵看貴廣”。
不管是建設(shè)者們愚公移山般的堅韌和付出,還是脫貧致富路上一個都不能少的發(fā)展觀,都不僅僅體現(xiàn)在一條高鐵線路的建設(shè)上。對于在全世界范圍內(nèi)率先戰(zhàn)勝疫情、迅速開啟經(jīng)濟社會全面恢復的中國和中國人來說,這種不畏艱險、迎難而上、萬眾一心的精神從來就是一脈相承,深深地根植于這個國家和民族的基因里。
高鐵列車跑得快,全靠車頭帶。正是有最高領(lǐng)導人的堅強領(lǐng)導,“中國號”這臺超級列車才能穿越無數(shù)前進征途上的隧道,走向光明的未來。
歷史的道路從來不會只是坦途,會有重巒疊嶂,也會有激流險灘。逢山開路、遇水架橋,才能跨過山河大海,戰(zhàn)勝前進道路上的各種困難挑戰(zhàn)。
讓我們?yōu)殚_頭的問題揭曉答案:貴廣高鐵3分鐘可以穿越9個隧道。而整個貴廣高鐵需要穿過238個隧道,經(jīng)過510座橋梁。
不可思議吧?這正是典型的中國式發(fā)展奇跡。貴廣高鐵開通已近六年,六年來它也見證著偉大祖國西南沿線的日新月異,而這樣的日新月異每天都在中國上演。最險高鐵穿山越水,美麗中國穩(wěn)步前行。(東平)
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