新華社西安7月31日電（記者張斌、吳鴻波）位于西安的新豐鎮(zhèn)車站是我國鐵路12個主要的路網(wǎng)性編組站之一，來自全國7個方向的貨物列車會在這里進行重新編組、集結，然后前往各地。車站副站長王唯東介紹，今年從1月到4月，貨物列車辦理量下降，5月迎來拐點后，貨運量“上漲”。6月，車站3次刷新辦理量紀錄，6月27日首次突破3.5萬輛大關。

　　貨物發(fā)送量通常被認為是實體經濟運行的“晴雨表”?！斑@些數(shù)據(jù)背后傳遞出一個信號，經濟正在不斷復蘇。”西安局貨運部副主任王珣說，“不僅是新豐鎮(zhèn)車站，今年1月至6月西安局整體累計發(fā)送貨物同比增幅達20.9%，后期貨運增長勢頭還在加強?！?/p>

　　陜煤運銷集團榆林銷售有限公司調運部副經理王芃孜說：“上半年，我們通過鐵路發(fā)送煤炭1167萬噸，與去年同期相比增長了13.5%，面對疫情，發(fā)送量不降反增，這出乎我們的預料?！?/p>

　　對內，鐵路貨運量持續(xù)走高；對外，中歐班列表現(xiàn)亮眼。距離新豐鎮(zhèn)車站30余公里，集結在西安新筑車站的中歐班列正不斷聚貨源、開新線，貨運流量明顯加大?！敖衲?，中歐班列（西安）開行量達到1000列用時比去年減少76天。現(xiàn)在日均開行在9至10列，較去年同期翻了一倍?！蔽靼簿中轮囌军h支部書記張剛釗說。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中歐班列（西安）共開行1667列，是去年同期的2倍；運送貨物總重130.1萬噸，是去年同期的1.9倍。

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