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特稿:新冠疫情如何加速全球自動(dòng)駕駛技術(shù)“落地”
2020-05-18 14:25:42 來(lái)源: 新華網(wǎng)
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  新華社北京5月18日電 特稿:新冠疫情如何加速全球自動(dòng)駕駛技術(shù)“落地”

  新華社記者彭茜 李宓

  近日,在美國(guó)加利福尼亞州爾灣市,自動(dòng)駕駛行業(yè)獨(dú)角獸企業(yè)小馬智行的自動(dòng)駕駛汽車滿載著某電商平臺(tái)的商品,逐一送到民眾家中,以滿足疫情期間激增的線上訂單配送需求。

  受新冠疫情影響,無(wú)接觸服務(wù)被很多人視為更安全的選擇。而困擾自動(dòng)駕駛行業(yè)很久的真實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景,也在疫情之下開始加速實(shí)現(xiàn)。

  “疫情第一次讓人開始真正接觸無(wú)人化的感覺(jué)。無(wú)人送貨、無(wú)人出租這些需求離我們更近了一步?!毙●R智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官樓天城接受記者采訪時(shí)說(shuō),雖然疫情給很多行業(yè)帶來(lái)了危機(jī),但對(duì)于自動(dòng)駕駛是“危中有機(jī)”。公司近日還響應(yīng)美國(guó)弗里蒙特市政府的號(hào)召,給當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)一個(gè)緊急庇護(hù)所運(yùn)送了1000多份食物。

  送貨和載人是自動(dòng)駕駛兩大主要應(yīng)用場(chǎng)景。本次疫情為自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展增添了新的“外部變量”,讓人看到了其在特殊情況下的應(yīng)用可能。為降低人際接觸傳播病毒的風(fēng)險(xiǎn),無(wú)人消毒車、無(wú)人配送車等一些小型低速無(wú)人車和其他自動(dòng)駕駛汽車在醫(yī)院、工業(yè)園區(qū)等場(chǎng)所頻頻承擔(dān)更安全的無(wú)接觸配送任務(wù)。

  俄羅斯央捷科斯公司日前表示,本次疫情加速該公司與有俄羅斯“硅谷”之稱的斯科爾科沃創(chuàng)新中心簽訂了首份商業(yè)合同。根據(jù)合同,斯科爾科沃創(chuàng)新中心將利用央捷科斯公司研發(fā)的小型低速無(wú)人車幫助運(yùn)送郵件和小件包裹。今年4月,日本軟銀公司投資的努羅公司也開始利用旗下無(wú)人車向美國(guó)薩克拉門托市新冠疫情臨時(shí)醫(yī)院和圣馬特奧縣臨時(shí)醫(yī)療設(shè)施運(yùn)送醫(yī)療物資。

  在載人方面,無(wú)論是車企還是普通消費(fèi)者,都開始意識(shí)到自動(dòng)駕駛載客車輛在特定情況下存在“剛需”。

  據(jù)介紹,今年第一季度與去年第四季度相比,小馬智行在廣州進(jìn)行內(nèi)測(cè)的自動(dòng)駕駛出租車訂單增長(zhǎng)了30%,服務(wù)里程增長(zhǎng)50%,出乎所有人的預(yù)料。

  “大家可能認(rèn)為這種運(yùn)送方式在疫情期間比公共交通更加便捷、安全?!毙●R智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼北京研發(fā)中心負(fù)責(zé)人李衡宇說(shuō),也許以前公眾認(rèn)為這個(gè)技術(shù)要在很遠(yuǎn)的未來(lái)才能應(yīng)用,但現(xiàn)在大家看到了較快應(yīng)用的潛力,這對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的影響將會(huì)是持續(xù)的。

  新冠疫情放大了自動(dòng)駕駛的應(yīng)用需求,也將在政策利好下推進(jìn)技術(shù)研發(fā)。5月14日,小馬智行獲得北京市自動(dòng)駕駛載人測(cè)試牌照,獲準(zhǔn)在北京開展公開道路載人測(cè)試,將在海淀等區(qū)域公開道路上開展載人路測(cè),并重點(diǎn)開展網(wǎng)絡(luò)約車、定點(diǎn)接駁測(cè)試。這也是為自動(dòng)駕駛出租車的正式落地做更多技術(shù)探索和準(zhǔn)備。

  多數(shù)自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)都意識(shí)到,疫情只是暫時(shí)的,但用戶習(xí)慣的改變或許是長(zhǎng)期的。

  “我們認(rèn)為,(新冠疫情)大流行可能會(huì)影響客戶未來(lái)很多年的生活和工作,零接觸是他們生活中不可或缺的一部分。”美國(guó)汽車制造商福特公司首席運(yùn)營(yíng)官吉姆·法利日前表示。福特公司還決定就新冠疫情對(duì)用戶行為的長(zhǎng)期影響進(jìn)行評(píng)估。

  無(wú)論用戶行為如何變化,安全性始終是自動(dòng)駕駛企業(yè)最重要的研究課題。樓天城認(rèn)為,確保真正無(wú)人化下的安全,是技術(shù)最需要突破的點(diǎn)。而從商業(yè)落地的角度來(lái)看,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、低成本的規(guī)?;a(chǎn)也是一大挑戰(zhàn)。他始終對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛的未來(lái)充滿信心,因?yàn)槊癖妼?duì)自動(dòng)駕駛開放包容的心態(tài)、交通場(chǎng)景數(shù)據(jù)的豐富性以及政策法規(guī)進(jìn)步的速度都是中國(guó)發(fā)展自動(dòng)駕駛的優(yōu)勢(shì)。

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【糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯: 王頔
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