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讓“流動(dòng)的中國(guó)”更加平安溫馨——走近二〇一九“最美鐵路人”(上)
2020-01-09 07:42:55 來(lái)源: 人民日?qǐng)?bào)
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  她是高鐵車站里流動(dòng)的風(fēng)景,她帶領(lǐng)的服務(wù)組10年收到表?yè)P(yáng)信近9000封;他是萬(wàn)里鐵路線上的錚錚鐵骨,反扒16年,為旅客挽回?fù)p失近百萬(wàn)元;他是你不曾謀面的“列車醫(yī)生”“鐵軌護(hù)士”……但他們都有共同的名字——“最美鐵路人”。他們只爭(zhēng)朝夕,不負(fù)韶華,讓“流動(dòng)的中國(guó)”更加平安溫馨。

  旅客的小事,就是服務(wù)組的大事

  在北京南站的候車大廳,“潤(rùn)秋愛(ài)心服務(wù)區(qū)”十分顯眼。這個(gè)“潤(rùn)秋”,就是北京局集團(tuán)公司北京南站客運(yùn)車間業(yè)務(wù)指導(dǎo)張潤(rùn)秋。

  在川流不息的大廳巡視,推輪椅接送重點(diǎn)旅客進(jìn)出站,搶救臨產(chǎn)的孕婦,幫離家出走的孩子找父母,看護(hù)與家人走失的精神病人……在張潤(rùn)秋的帶領(lǐng)下,“潤(rùn)秋服務(wù)組”的成員們成了旅客的貼心人。去年中秋節(jié),正在值班的張潤(rùn)秋收到了一位老人親手做的月餅。原來(lái),2010年8月,葛奶奶的妹妹病危,當(dāng)時(shí)恰逢上海世博會(huì),北京到上海的車票“一票難求”。看到在候車室里默默落淚的葛奶奶,張潤(rùn)秋主動(dòng)“攬活”,前后往售票口跑了十幾趟,終于幫老人家買(mǎi)到了一張退票,并親自送她上車。從那以后,葛奶奶就把張潤(rùn)秋當(dāng)成了親人,娘倆常常互相看望。

  如今,“潤(rùn)秋服務(wù)組”先后開(kāi)設(shè)熱線、博客、微博,實(shí)時(shí)為旅客排憂解難。潤(rùn)秋微博中經(jīng)常會(huì)有這樣的留言:“坐高鐵有困難就找潤(rùn)秋服務(wù)組,太靠譜了!”

  從2010年成立至今,“潤(rùn)秋服務(wù)組”收到表?yè)P(yáng)信8969封、錦旗815面。張潤(rùn)秋對(duì)此很是感恩,“旅客的小事,就是我們的大事,要把旅客的事當(dāng)自家的事。這種彼此惦記的幸福感是別人無(wú)法體會(huì)的?!?/p>

  為旅客出行護(hù)航的還有7.5萬(wàn)名鐵警,廣州鐵路公安局長(zhǎng)沙公安處刑警五大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)宋鵬飛就是其中一員。

  反扒16年,宋鵬飛屢屢與死神擦肩而過(guò)。一次在婁底站抓小偷,小偷眼見(jiàn)無(wú)法逃脫,順勢(shì)拉他一起滾下站臺(tái)。當(dāng)聽(tīng)見(jiàn)開(kāi)車鈴響,小偷抓住車底發(fā)狠地說(shuō):“放開(kāi)我,要不就一起死!”千鈞一發(fā),宋鵬飛一腳踹開(kāi)他的手,一腳用力蹬鋼軌,雙手抱住小偷的腰,用盡全力從車底滾了出來(lái)。

  有人問(wèn)他,“抓個(gè)小偷,為啥這么拼命?”宋鵬飛回答,“我不只是在抓小偷,更是在守護(hù)旅客的安全和老百姓對(duì)中國(guó)鐵路的信任。”

  盡管職業(yè)是反扒,但宋鵬飛最大的心愿是讓失足者迷途知返。有個(gè)慣偷屢次被抓,周邊派出所的警察都很頭疼。宋鵬飛四處奔走,終于幫他在工地找到一份謀生的活兒,去年清明節(jié),他回老家祭祖,臨走前對(duì)宋鵬飛感激地說(shuō):“宋隊(duì),謝謝你!今年我也能體面地回老家了?!?/p>

  從業(yè)以來(lái),宋鵬飛抓獲犯罪嫌疑人近500名,打掉犯罪團(tuán)伙18個(gè),為旅客挽回?fù)p失近百萬(wàn)元。他榮獲“全國(guó)優(yōu)秀人民警察”等稱號(hào),榮立個(gè)人一等功1次、三等功2次,受到嘉獎(jiǎng)6次。宋鵬飛說(shuō),“我會(huì)用熱血和忠誠(chéng)踐行使命,將反扒進(jìn)行到底!”

  每養(yǎng)護(hù)1公里線路,至少要彎腰1000次

  鐵軌不好,列車難跑。南寧局集團(tuán)公司百色工務(wù)段線路維修工長(zhǎng)汪伯華,就是守護(hù)軌道的衛(wèi)士。工作21年來(lái),他先后將6個(gè)落后工區(qū)變成先進(jìn)班組,被工友們贊譽(yù)為“神奇工長(zhǎng)”。

  汪伯華守護(hù)的南昆線,穿山越河、高堤深塹,自然災(zāi)害多發(fā),養(yǎng)護(hù)難度特別大?!懊筐B(yǎng)護(hù)1公里線路,至少要彎腰1000次”,高溫酷暑,汪伯華跪在60攝氏度的鐵軌上檢查線路,膝蓋上燙起了泡,留下一片老繭;天降暴雨,越是山洪易發(fā)、危石易落的地段,越不能放過(guò)。

  在田丁工區(qū)擔(dān)任工長(zhǎng)時(shí),有一晚暴雨如注,汪伯華帶領(lǐng)工友冒雨巡檢,走到田丁至汪甸間254公里處,發(fā)現(xiàn)4棵大樹(shù)從懸崖上滾落到鋼軌上。當(dāng)時(shí),K984次旅客列車馬上就要駛來(lái)。汪伯華立即通知車站扣停列車,迅速組織人員快速搶險(xiǎn)。當(dāng)列車安全通過(guò)時(shí),汪伯華和大伙整齊地站在雨中,像接受檢閱的戰(zhàn)士。

  啃最硬的骨頭,讓后進(jìn)者快速成長(zhǎng),2006年7月以來(lái),汪伯華先后擔(dān)任巖龍、田丁、沙廠坪、興義、冗百、永樂(lè)線路工區(qū)工長(zhǎng)。這些曾經(jīng)質(zhì)量排名全段倒數(shù)、職工工作積極性不高的工區(qū),在他的帶領(lǐng)下,不出3個(gè)月,都變成了先進(jìn)工區(qū)?!爸灰覀?cè)?,線路安全這個(gè)陣地就永遠(yuǎn)不會(huì)丟!”汪伯華如是說(shuō)。

  守護(hù)列車安全的,還有車輛段的質(zhì)檢員。武漢局集團(tuán)公司武昌客車車輛段質(zhì)檢員黃望明,在檢車崗位工作了30年,發(fā)現(xiàn)并消除上萬(wàn)起故障和隱患,經(jīng)他檢查的71萬(wàn)輛客車,無(wú)一出現(xiàn)安全問(wèn)題。

  黃望明檢過(guò)的18種客車車型,都像他的老伙計(jì),從檢車錘的敲擊聲,就能辨別“伙計(jì)們”的脾氣與身體狀況。2010年4月的一天,黃望明對(duì)2614次旅客列車進(jìn)行質(zhì)量把關(guān),檢查到第四輛客車轉(zhuǎn)向架時(shí),他感覺(jué)敲擊聲不對(duì)勁。拿著手電筒鉆到車底,黃望明發(fā)現(xiàn),內(nèi)側(cè)橫梁一道極其細(xì)微的顏色變化痕跡,刮掉表面鐵銹,居然是一條長(zhǎng)約150毫米的橫向裂紋。黃望明敏感地意識(shí)到,這類隱患可能在其他同型客車上也會(huì)存在。隨后,他帶著同事們對(duì)同型客車全面排查,一周內(nèi)又消滅了20多起同類隱患。

  2013年,以黃望明的名字命名的全國(guó)唯一鐵路客車檢車員技能大師工作室成立。6年來(lái),工作室培養(yǎng)省部級(jí)技術(shù)能手15人、高級(jí)技師57人,攻克客車疑難問(wèn)題400多個(gè),提煉崗位先進(jìn)作業(yè)法200余條,獲得了國(guó)家、省部級(jí)創(chuàng)新成果獎(jiǎng)8項(xiàng)。

  “檢車錘,一頭平,一頭尖。平的這頭,提醒我腳踏實(shí)地;尖的那頭,告訴我刻苦鉆研。讓每一輛客車安全健康奔跑,就是我們最大的心愿?!秉S望明說(shuō)。

  分析近200萬(wàn)條數(shù)據(jù),保證設(shè)備“零故障”

  火車跑得快,全靠車頭帶。在牽引普速列車的火車頭上,有個(gè)列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,俗稱“黑匣子”,是確保列車運(yùn)行安全的“大腦”。沈陽(yáng)局集團(tuán)公司錦州電務(wù)段車載信號(hào)工劉博就是守護(hù)列車大腦的“數(shù)據(jù)俠”。

  劉博不僅是第四屆全國(guó)鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽機(jī)車信號(hào)項(xiàng)目總冠軍,還有著17年設(shè)備檢修“零故障”、機(jī)車檢測(cè)“零違章”、數(shù)據(jù)維護(hù)“零差錯(cuò)”的成績(jī)單。2009年,“黑匣子”頻繁發(fā)生單機(jī)運(yùn)行故障,甚至導(dǎo)致中途停車,只能頻頻返廠維修。為了保安全、降成本,劉博調(diào)取2300多個(gè)機(jī)車運(yùn)行文件,對(duì)比分析190多萬(wàn)條數(shù)據(jù),三個(gè)多月后終于找到病灶,并制定出人工寫(xiě)入空數(shù)據(jù)的方案,徹底消除故障,被全局推廣。

  2018年,沈陽(yáng)局大幅優(yōu)化貨車徑路,需要同步更新“黑匣子”車載模式和數(shù)據(jù)。作為管內(nèi)數(shù)據(jù)換裝第一責(zé)任人,劉博擔(dān)當(dāng)了“沈西—錦州—山海關(guān)”第一列試驗(yàn)貨車的添乘任務(wù)。這趟任務(wù)花了近30個(gè)小時(shí),車行不足一半,劉博的腰脫病就犯了,下半身錐刺般疼痛。司機(jī)勸他下車就醫(yī),可劉博怕錯(cuò)過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù),愣是咬牙堅(jiān)持。當(dāng)任務(wù)圓滿完成時(shí),劉博全身僵硬,從機(jī)車到出站口的300米距離,整整挪了半個(gè)小時(shí)。同事心疼地說(shuō),“你何苦這么拼!”劉博一笑,“這樣拼搏的人生才有價(jià)值!”(記者 陸婭楠)

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【糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯: 王萌萌
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