新華網(wǎng)北京3月6日電 全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍，3月6日做客新華網(wǎng)2019全國兩會(huì)特別報(bào)道。尹同躍表示，政府工作報(bào)告給中國經(jīng)濟(jì)注入了非常大的動(dòng)力，也給中國制造業(yè)帶來了春天。
全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍，3月6日做客新華網(wǎng)2019全國兩會(huì)特別報(bào)道。新華網(wǎng) 李相博 攝
以下為訪談主要內(nèi)容：
主持人：對(duì)于政府工作報(bào)告，您有怎樣的感受？您最關(guān)心哪方面的內(nèi)容？
尹同躍：昨天，總理作的政府工作報(bào)告非常接地氣，工作安排地很細(xì)致。特別是政府工作報(bào)告提出將增值稅稅率由現(xiàn)行的16%降至13%，一下降了3個(gè)百分點(diǎn)。2019年預(yù)計(jì)全年減輕企業(yè)稅收和社保繳費(fèi)負(fù)擔(dān)近2萬億元。這個(gè)數(shù)字是非常大的，真正地給制造業(yè)、實(shí)體經(jīng)濟(jì)帶來實(shí)惠，所以大家都很興奮。
政府工作報(bào)告給中國經(jīng)濟(jì)注入了非常大的動(dòng)力，同時(shí)也給中國制造業(yè)帶來了春天。去年我們?nèi)〉昧朔浅Ａ瞬黄鸬某煽?，今年也有很好的安排和舉措。我們對(duì)今年經(jīng)濟(jì)的發(fā)展很有信心。
主持人：2018年中國車市出現(xiàn)了28年以來的首次負(fù)增長，許多專家也在表示2019年車市不容樂觀，您有怎樣的預(yù)期？ 為何奇瑞汽車能實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)？
尹同躍：我們對(duì)中國汽車工業(yè)和中國經(jīng)濟(jì)充滿信心。在我看來，不應(yīng)過度關(guān)注汽車銷售的絕對(duì)值。雖然，汽車整體銷量沒有增加，但是單車的售價(jià)、技術(shù)含量等方面都有很大提高，汽車工業(yè)的銷售收入、GDP占比都在提升。
奇瑞汽車厚積薄發(fā)，通過近十年的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，全方位提升產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，奇瑞汽車始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、體系創(chuàng)新，奇瑞的專利數(shù)量處在行業(yè)領(lǐng)先的地位。海外出口方面，奇瑞汽車始終按照國際市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行布局，讓奇瑞的產(chǎn)品真正實(shí)現(xiàn)“走出去”、“走進(jìn)去”和“走上去”，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展做出一份貢獻(xiàn)。2019年是奇瑞的亮劍之年，我們會(huì)把真正的奇瑞技術(shù)，真正的奇瑞質(zhì)量，真正的奇瑞體系向中國和國際上的客戶真正地展現(xiàn)出來。
主持人：要打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，我們的行業(yè)、我們的車企需要做哪些工作？
尹同躍：汽車是現(xiàn)代工業(yè)進(jìn)步的產(chǎn)物，在增加人類活動(dòng)半徑、滿足人們出行夢(mèng)想的同時(shí)，也帶來排放、交通擁堵及能源消耗的問題。國家提出了藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃，汽車企業(yè)也在積極采取行動(dòng)助力藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。例如奇瑞剛剛發(fā)布的新車EXEED星途TX上搭載的1.6TGDI增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，排放可達(dá)到歐6及國6標(biāo)準(zhǔn)。
發(fā)展新能源汽車也是國家戰(zhàn)略。2018年中國新能源汽車銷量全球占比過半，體現(xiàn)了中國對(duì)地球的責(zé)任。中國的汽車用戶尤其年輕用戶，越來越具有強(qiáng)烈的環(huán)保意識(shí)和環(huán)保自覺，這給新能源汽車的發(fā)展創(chuàng)造了很大機(jī)會(huì)。
國家也在積極推廣氫能源，這也是我這次的議案建議之一。在氫能源方面，中國做了很大的儲(chǔ)備，一些基礎(chǔ)技術(shù)，比如電堆技術(shù)、氫棒技術(shù)、空氣棒技術(shù)等等，包括控制系統(tǒng)的技術(shù)，都有了很堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
所以，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，汽車行業(yè)需要“三條腿”走路。一是傳統(tǒng)汽車?yán)^續(xù)挖潛技術(shù)潛力；二是提高電動(dòng)車比例；三是縮短新能源汽車推廣期。（文字：劉芳宇、趙延心、劉牧平 主持：吳曄 ）
