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中國遠望3號“小飛機”海上首飛試驗成功
2019-10-11 07:54:11 來源: 中國青年報
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遠望3號船垂直起降固定翼飛行器全貌。周云東/攝

  記者從中國衛(wèi)星海上測控部獲悉,我國遠望3號航天遠洋測控船于10月9日下午在太平洋上成功進行了垂直起降固定翼飛行器——“小飛機”的釋放與回收海上首飛試驗。

  中國衛(wèi)星海上測控部所屬的遠望號測量船,在維修改造中新安裝了多套測量與控制設(shè)備,多頻段、多體制測控設(shè)備對崗位人員的理論水平和實操技能提出了新的更高要求,對設(shè)備日常維護、指標測試檢查、精度檢測等工作帶來了較大的挑戰(zhàn)。

  以氣球為載體釋放信標球,是海上測控設(shè)備精度檢測的主要手段。釋放信標球時機選擇自由靈活,只要天氣條件允許即可操作;操作簡單,準備時間短;信標球飛行距離遠、高度高,跟蹤時間長。釋放信標球也存在許多缺點:成本高,信標球和氣球均無法回收再用;氣球空中飛行速度和路徑不可控,跟蹤角度無法按需設(shè)計;沒有下行數(shù)據(jù),丟失目標后引導(dǎo)捕獲困難;氣球變形影響數(shù)據(jù)處理精度。探索一種新的標校平臺,實現(xiàn)信標球的重復(fù)使用,成為一種選擇。隨著民用航空技術(shù)的快速發(fā)展,小型飛行器技術(shù)研究和應(yīng)用已取得了突破性進展,無人機飛行控制系統(tǒng)日趨成熟,飛行穩(wěn)定性和可靠性達到較高水平,采用無人機實現(xiàn)海上標校已具備可行性條件。

  此次試驗是遠望3號船首次用“小飛機”替代信標球。固定翼飛行器升空后,高度爬升穩(wěn)定,飛行平穩(wěn),飛行高度約500米,平均速度22米/秒,最大飛行半徑4公里,能滿足海上飛行及測控設(shè)備標校需求。

  記者了解到,采用固定翼飛行器搭載信標球進行標校試驗,比一次性使用的信標氣球成本更低。固定翼飛行器的采用可實現(xiàn)信標設(shè)備的重復(fù)使用,降低操作成本,提高效益,為后續(xù)開展海上標校應(yīng)用打下基礎(chǔ)。(王雪巖 亓創(chuàng) 記者 邱晨輝)

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