新華社沈陽9月25日電 題:4年5次受閱的中國“飛鯊”——記海軍艦載航空兵某部
張玉清、周正新、張付華
渤海灣畔,風高浪急。伴隨著巨大的轟鳴聲,一架架“飛鯊”艦載機依次返航。在國慶70周年閱兵訓練中,他們再次獲得優(yōu)秀成績。
繼2015年紀念抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵首次亮相后,我國首支航母艦載機部隊將在4年內(nèi)第5次接受祖國和人民檢閱。
海軍艦載航空兵某部部隊長張葉接受記者采訪時表示,作為航母戰(zhàn)斗力建設的核心,他們逐步實現(xiàn)了能上艦、能打仗、走出去的“三步走”奮斗目標,成為海軍轉(zhuǎn)型建設的標桿、新型作戰(zhàn)力量的代表、航母編隊作戰(zhàn)體系中的“尖刀”。
能上艦:從無到有、從零起步
數(shù)年前,中國的航母和艦載機事業(yè)剛剛起步。他們一邊試飛、一邊帶教,一邊探索、一邊總結(jié)。
2014年,我國自主培養(yǎng)的首批艦載戰(zhàn)斗機飛行員全部通過航母飛行資質(zhì)認證,實現(xiàn)了艦載機飛行員由單員試飛向批量培養(yǎng)的重大突破。
“人,永遠是戰(zhàn)斗力的核心要素?!迸炤d航空兵某部政委張立春說,“航母戰(zhàn)斗力的提升,飛行員的培養(yǎng)必須走在前列。”
近年來,他們著眼實現(xiàn)艦載機飛行員成規(guī)模年輕化的目標,逐步探索出一條自主培養(yǎng)的新路:艦載戰(zhàn)斗機飛行員上艦培訓周期縮短近一半,批次承訓能力和上艦規(guī)模提高近一倍。
那年,多架艦載戰(zhàn)斗機首次在遼寧艦上成功實現(xiàn)夜間起降,標志著我國自主培養(yǎng)的艦載戰(zhàn)斗機飛行員攻破了全部著艦技術難關。
現(xiàn)在,一批批艦載機飛行員梯次銜接、自信成長,取得航母飛行資質(zhì)認證的中國海軍“尾鉤俱樂部”成員越來越多……
能打仗:使命所系、向戰(zhàn)而飛
體系作戰(zhàn)、聯(lián)合對抗、自由空戰(zhàn)、未知環(huán)境……已經(jīng)成為這支航母艦載機部隊日常訓練的“標配”。
仗怎么打,兵就怎么練。突破全部著艦技術難關后,他們持續(xù)組織復雜氣象條件下多批次、多架次、全要素的夜間飛行訓練,不斷探索艦載機夜間戰(zhàn)術、戰(zhàn)法運用,持續(xù)提升全天候作戰(zhàn)能力。
2019年初,部隊按計劃開展跨晝夜飛行訓練。與以往不同的是,夜間低空、夜間特技、夜間陸基模擬著艦等多個實戰(zhàn)化課目“捆綁”到同一個飛行架次穿插實施,既拓展了訓練內(nèi)容,又優(yōu)化了訓練資源。
近年來,從渤海到黃海,從近海到大洋,他們積極探索合成化、體系化、實戰(zhàn)化組訓方法,創(chuàng)造了駐艦飛機數(shù)量、出航飛行時間、航次內(nèi)飛行強度、單批次放飛密度等多項實戰(zhàn)化訓練紀錄,部隊在復雜環(huán)境條件下艦基起降、制空打擊和對海突擊等核心作戰(zhàn)能力穩(wěn)步提升。
走出去:遠海礪劍、大洋練兵
2013年組建之初,“飛鯊”就隨航母編隊赴南海海域開展跨區(qū)機動,首次以作戰(zhàn)編組進行綜合性、試驗性演練。
“航母編隊體系作戰(zhàn)的剛性需求,決定著艦載戰(zhàn)斗機必須走向遠海大洋?!睆埲~說,“飛鯊”作為這一體系中的關鍵一環(huán),也必須蹚出一條向航母編隊體系融合之路,實現(xiàn)遠海飛行,完成遠海保障,進行遠海作戰(zhàn)。
2016年底,多型艦載機隨航母編隊首次穿越宮古海峽赴西太平洋開展遠海訓練,在近似實戰(zhàn)環(huán)境中開展全系統(tǒng)全流程全要素整體訓練,檢驗遠海攻防作戰(zhàn)能力。
2018年春,巴士海峽以東某海域風起浪涌,多架艦載戰(zhàn)斗機先后前出,與航母編隊所屬多艘驅(qū)護艦、多型直升機密切協(xié)同,對藍方數(shù)艘艦艇實施精確打擊,標志著航母編隊遠海兵力協(xié)同運用向深度拓展。
強軍引領,使命催征。中國“飛鯊”,用一次次復雜海況下的完美起降,用一遍遍復雜電磁環(huán)境下的“背靠背”演練……飛出了??铡拌F拳”的新航程。
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