新華社南昌2月4日電(記者余賢紅 樊曦)84本司機手賬按年份整齊碼成3排,歷經(jīng)時間洗禮,封面顏色由淺入深。泛黃的紙張里沉淀著火車司機余向陽25年的春運記憶。
今年54歲的余向陽是中國鐵路南昌局集團有限公司鷹潭機務(wù)段的火車司機。1986年,余向陽從部隊退役分配到機務(wù)段工作。7年后,他的火車司機生涯正式開始,機務(wù)段統(tǒng)一發(fā)了本《司機手賬》,他開始每天在手賬上書寫行車記錄。
手賬里記錄了余向陽駕駛蒸汽機車、內(nèi)燃機車、電力機車三種不同車型的經(jīng)歷,以及在不同年代他的春運見聞。
打開第一本司機手賬,扉頁上記著余向陽第一次值乘的是前進型6589號蒸汽機車、1253次列車?!奥每投?,人員雜,登車亂,到處是挑著扁擔、肩扛背包、三五成群追車奔跑的旅客,切記待人員全部上車后再發(fā)車?!笔仲~記錄了蒸汽機時代春運的場景。
“2002年除夕值乘,一路開車一路停。標化執(zhí)行在每刻,安全行車為夙愿?!笔仲~里的寥寥數(shù)語總能勾起余向陽的回憶。他說,2000年左右開始駕駛內(nèi)燃機車,這時候春運客流依然很多,進站隊伍經(jīng)常呈一排排長蛇陣形狀,但秩序大為好轉(zhuǎn)。
從電力機車到高鐵動車,越來越多的線路、越來越快的火車大大改善了人們的春運體驗?!伴_車是我打小追求的目標和理想,駕駛火車更是我不敢想象的夢想。”余向陽說,“看到越來越多‘復興號’風馳電掣在祖國的大江南北,我發(fā)自內(nèi)心地感到自豪。”
手賬也見證了火車司機余向陽從青澀到成熟的成長經(jīng)歷。1998年3月2日,“因本月2538次于韓美嶺站非常停車,終結(jié)跨機班百趟安全記錄。下崗一個月直至4月1日復崗,跑6647次”。
“認真檢查機車、謹慎操縱列車、安全正點行車。”翻閱80多本手賬里,“安全”二字出現(xiàn)頻率最高,這三句話也是他多年的行車總結(jié)。在余向陽看來,無論春運機車怎么變,安全規(guī)范行車不能變。
一本手賬就是一段春運小印記。余向陽所記手賬里不僅有工作內(nèi)容,偶爾也有幾筆人生感悟。
1998年2月15日,“即日大年三十,春節(jié)期間跑大車”;2004年1月21日,“即日大年三十,行車途中過”;2007年2月6日,“大年三十晚上全程值乘”……翻閱手賬,20多年里,余向陽和家人在一起團聚的次數(shù)不足5次。
“很清楚地記得,有一年原計劃和家人吃過年夜飯后再去上班,結(jié)果因計劃臨時有變,下午4點就得發(fā)車。一路上聽到各家各戶都在放鞭炮過年,自己卻不得不與妻子女兒分開,心里確實五味雜陳?!庇嘞蜿栒f,但看到身后一車旅客都在焦急地等待回家,心情也就平復了?!暗鹊秸緯r,已經(jīng)是大年初一凌晨一點?!?/p>
與家人聚少離多,余向陽的春運經(jīng)歷是諸多奔波在千里鐵道線上鐵路職工的縮影。
?。玻埃保改甏哼\是余向陽作為火車司機的最后一個春運。余向陽在最新的一本手賬空白處寫上了這樣一句話:“站好最后一班崗,安全平穩(wěn)保春運?!?/p>
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