黃海之濱，青島港自動化集裝箱碼頭。一艘2萬標箱的“中遠海運天蝎座”輪完成裝卸貨，正駛離港口。一艘“中遠韓國號”輪和一艘“高麗夏洛特”輪正在碼頭繁忙地裝卸貨。令記者吃驚的是，在碼頭上，不見一人。高高的橋吊抓起一個個集裝箱，裝到離碼頭地面30米高的巨輪上；近30輛拉著集裝箱的小車在碼頭上穿梭而行……這一切作業(yè)，都是機器自己在操作。
記者近日在調(diào)研上半年經(jīng)濟情況時注意到，邁向高質(zhì)量發(fā)展的進程中，一些企業(yè)和地方政府正在悄然發(fā)生改變。變化的背后，隱藏著中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的“大密碼”。
近日，記者走進位于江蘇南京的蘇寧易購總部和常熟的波司登工業(yè)園區(qū)調(diào)研。兩座同樣大氣的“產(chǎn)業(yè)城”里，記者聆聽創(chuàng)新求變、提質(zhì)升級的不同故事，感受著老品牌迸發(fā)的新活力。
調(diào)研發(fā)現(xiàn)，面對國內(nèi)外復雜的經(jīng)濟形勢，我國外貿(mào)企業(yè)應對能力更強、辦法更多、心態(tài)也更穩(wěn)。這樣堅韌向好的態(tài)勢，在12日海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)中得到充分印證：上半年我國進出口總值14.67萬億元人民幣，同比增長3.9％。此間觀察人士指出，在中國外貿(mào)龐大體量的基礎(chǔ)上，這一成績難能可貴。
企業(yè)乃至個體戶對于資金的渴求強烈，普惠金融正為企業(yè)帶來源源活水，澆灌出實體經(jīng)濟之花。資金的短缺不僅給小微企業(yè)帶來困境，對農(nóng)戶也有很大影響。雖然農(nóng)戶的貸款額不高，但小小一筆貸款就能給他們的生產(chǎn)和生活帶來大的改善。
與巍峨雪山擦肩而過，跨越?jīng)坝康拇蠖珊?，仿若從云端穿過……這些自帶流量的畫面，吸引大量游客前往“打卡”，讓去年年底通車的雅康高速公路成為一條火爆的“網(wǎng)紅公路”。
面對困難和挑戰(zhàn)，像上海港、青島港、鹽田港一樣，越來越多的港口企業(yè)調(diào)整發(fā)展思路，開放，創(chuàng)新，苦練內(nèi)功，積極作為，消化不利因素，實現(xiàn)穩(wěn)定增長。數(shù)據(jù)是有力證明。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，今年1至5月，全國港口貨物吞吐量超55億噸，同比增長6.7%；集裝箱吞吐量超1億標準箱，同比增長5.2%。
國家稅務總局日前發(fā)布的減稅降費最新“成績單”顯示，今年前5個月，全國累計新增減稅降費8930億元。無論是大型制造企業(yè)還是小微企業(yè)，無論是外貿(mào)企業(yè)還是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)，都在“大餐”中享用到自己的減負“菜肴”，實現(xiàn)不同程度的降成本、加投入，為發(fā)展積蓄新動能。
1995年進入克恩-里伯斯工作的張臻偉，也見證了太倉公司從9人到1000多人的發(fā)展。隨著中國汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，這家工廠90%以上的產(chǎn)品銷往國內(nèi)，而在10多年前，出口占了總銷量的一半。中國市場廣闊，購買力日益增強，雖然這兩年乘用車市場面臨壓力，張臻偉對中國汽車市場遠景仍然充滿信心。
年產(chǎn)2億多件套泳衣，巴黎、東京、馬爾代夫、夏威夷，全球每賣4件就有1件產(chǎn)自遼寧興城……老工業(yè)基地舞動時尚潮流新色彩，小小“比基尼”產(chǎn)業(yè)一樣成就大氣象。
潛江市位于湖北省中部江漢平原，被譽為“中國小龍蝦之鄉(xiāng)”。2017年，為適應日益火爆的小龍蝦餐飲需求，江漢藝術(shù)職業(yè)學院在全國率先設(shè)立以小龍蝦為主要方向的烹調(diào)工藝與營養(yǎng)、市場營銷及餐飲店管理3個專業(yè)，小龍蝦方向在校生超百人。潛江小龍蝦年綜合產(chǎn)值達300多億元，帶動了15萬人就業(yè)。
