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2021 02/ 26 22:16:13
來源:新華網(wǎng)

內(nèi)地企業(yè)獨家承建的香港將軍澳大橋主橋安裝成功

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  新華社香港2月26日電(記者陸敏、吳俊怡)由內(nèi)地企業(yè)獨家承建的香港將軍澳大橋主橋26日成功安裝,這一外飄式雙拱鋼橋重約10000噸,以高強度鋼材建造,跨徑200米,建成后將是全港跨度最大和單體最重的鋼拱橋,將成為香港又一地標性跨海建筑。

  將軍澳大橋位于香港新界東南側(cè)的將軍澳海灣,是連接將軍澳和藍田隧道的重要跨海通道。該橋主體為一條橫跨將軍澳海灣的海上高架橋,跨灣連接路全長約1.8公里,其中1公里為海上高架橋,主橋橋面寬約35.8米。

  2月26日,香港將軍澳大橋主橋安裝成功(無人機照片)。新華社記者 李鋼 攝

  特區(qū)行政長官林鄭月娥25日和運輸及房屋局局長陳帆等一同視察了該工程,她在當天的個人社交媒體上對這一從江蘇南通運抵香港的“超巨型的預制組件”鋼橋表示贊賞,特別提到“首次使用高強度結(jié)構(gòu)鋼材”,對工程的諸多創(chuàng)新表達期待。

  “雙拱鋼橋是將軍澳大橋工程最核心的部分,技術(shù)難度最大,對整個項目有里程碑的意義?!背薪▎挝恢袊窐蛴邢薰径隆㈨椖靠傊笓]闞軍說。

  準備安裝的香港將軍澳大橋主橋與橋墩(2月25日攝)。新華社記者 李鋼 攝

  闞軍介紹,雙拱鋼橋的制造、運輸和安裝克服了若干技術(shù)難題,實現(xiàn)了多個“首次”。鋼橋的雙拱使用了S690鋼材建造,這是超高強度的鋼材在世界上首次大規(guī)模應用于橋梁建造;萬噸鋼橋整體加工、整體運輸、整體安裝,這在中國是首次;采用利用海潮漲落的“浮托法”安裝大型鋼橋也是中國首次。

  為提升品質(zhì)和施工效率,鋼橋采用了“內(nèi)地工廠制造,香港現(xiàn)場搭建”的全新模式,在江蘇南通預制,經(jīng)過八天的海上長途運輸,于2月16日運抵香港將軍澳灣,26日完成安裝。

  香港將軍澳大橋的橋墩(2月25日攝)。新華社記者 李鋼 攝

  雙拱鋼橋的外觀設(shè)計創(chuàng)意來自于設(shè)計大賽,最后經(jīng)香港市民投票選定,以“活力無限”為主題,以兩扇蝴蝶羽翼狀向外傾斜的橋拱,與逐漸收窄的V型橋墩構(gòu)成相連環(huán)狀,呈現(xiàn)出代表“無限”的數(shù)學符號。

  將軍澳大橋預期于2022年竣工。該橋也是全港首條同時設(shè)有行車道、行人路、單車徑及觀景臺的海上高架橋,因而備受市民期待,建成后可望成為香港新的“打卡”地標建筑。

【糾錯】 【責任編輯:張欣然 】
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